Изменения в ПДД

ОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ - ВИДЕО РАЗЪЯСНЕНИЕ

Авторы поправок в Правила дорожного движения основательно подготовили граждан к введению нового термина "Опасное вождение". Впервые даются подробные разъяснения еще до введения поправок. В данном случае смонтированы видеоролики, в которых наглядно показано, что является "Опасным вождением" по мнению разработчиков термина.

Шашки - шахматы

Всем известные "шахматисты" с постоянными метаниями из полосы в полосу и по диагонали.

Междурядье

Больше затрагивает мотоциклистов, проносящихся между рядов автомобилей нарушая безопасный интервал.

Подрезание

Резкое перестроение перед автомобилем после опережения или обгона.

Зависание на хвосте

"Выбивание" автомобилей из полосы, морганием дальним светом и сокращением дистанции.

Препятствие обгону

Ускорение при обгоне.

Учителя

Резкое торможение перед автомобилем с целью "поучить"

Таким видят авторы новых изменений в ПДД "Опасное вождение". Поспорить с данными видеоматериалами сложно, однако как данные дорожные ситуации удалось изложить в на бумаге мы рассмотрим, когда новый термин уже будет утвержден постановлением Правительства.

ИЗМЕНЕНИЯ ПДД С 7 ИЮНЯ 2016 ГОДА.

ОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ

Спустя почти 8 месяцев после первой новости о введении в Правила дорожного движения понятия "опасное вождение" 30 мая 2016 года вышло Постановление Правительства №477, вводящее соответствующие изменения в ПДД.

До последнего обсуждения поправки предполагали введение нового термина. Однако, изменения коснулись пункта 2.7 правил общих обязанностей водителей в части запретных действий (управление в состоянии опьянения, без водительского удостоверения и так далее). С 7 июня 2016 года пункт 2.7 дополнен запретом на опасное вождение.

Понятие "опасное вождение" описано "вложенными" причастными оборотами и перечислениями одним предложением из 121 слова. Разберем, что в итоге изменилось для водителей с вводом данного предложения.

Опасное вождение - запрещенные действия

2.7. Водителю запрещается:

...

опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.

Согласитесь, не самый простой текст для восприятия. Разложим его по полочкам.

Невыполнение требования уступить дорогу
при перестроении при наличии такого требования 

(нарушение п.8.4 Правил)

Перестроение при интенсивном движении
без необходимости совершения маневра 

(нарушение п.9.4 Правил)

Несоблюдение безопасной дистанции

(нарушение п.9.10 Правил)

Несоблюдение безопасного интервала
(нарушение п.9.10 Правил)

Резкое торможение (нарушение п.10.5 Правил)

Препятствие обгону (нарушение п.11.3 Правил)

Как видите, суть опасного вождения - это нарушение определенных пунктов Правил. Нарушение одного из этих пунктов один за другим (например перестроение + резкое торможение), либо нарушение одного из этих пунктов последовательно более одного раза (напримр, перестроение при интенсивном движении - "шашки") образуют составную часть опасного вождения.

Вторая составная часть образуется в случае, если совокупность вышеприведенных нарушений Правил создаёт угрозу ДТП. Только при выполнении этих условий вождение будет являться опасным.

Как доказать опасное вождение?

С одной стороны любое нарушение Правил дорожного движения создает угрозу ДТП, с другой - пункт 10.1 Правил обязывает снизить скорость вне зависимости от наличия преимущества, то есть снимает эту угрозу. Грань между созданием угрозы очень тонкая субъективная и неопределенная.

Безопасная дистанция - величина неопределенная, безопасный интервал - величина неопределенная.

"Шашки" проходят на скорости значительно выше общего потока и участники из потока даже не успевают среагировать, как "шашечник" уже далеко впереди, то есть помехи не созданы.

Удивительно, что за рамками опасного вождения осталось несоблюдение скоростного режима. Величина определенная, во многих случаях с возможностью фиксации. А ведь именно нарушение скоростного режима - причина львиной доли ДТП.

Таким образом фактами доказать факт опасногог вождения - невозможно, только субъективная оценка.

Какой штраф за опасное вождение?

Первый справедливый вопрос: "Как можно штрафовать без наличия фактических доказательств?" В данной редакции понятие опасного вождения сводится к нарушению, которое определяется постфактум, то есть после совершения ДТП. В этом случае, совокупность нарушений уже имеет определенный характер.

Случилось ДТП - значит предшествующие действия несли такую угрозу. Далее при изучении материалов ДТП доказать имело ли место опасное вождение не составит большого труда. Более того в положительную сторону развивается практика по бесконтактным ДТП, то есть провокатор является участником ДТП.

Сумма штрафа на момент введения поправок в ПДД 7 июня 2016 года - не определена. По информации различных источников она составит от 1000 до 5000 рублей и будет утверждена к сентябрю 2016 года.

Нужно ли "такое" опасное вождение в ПДД?

Безусловно, да. Несмотря на то, что формулировка громоздкая и разрабатывалась более полугода - говорить, что поправка бесполезная - нельзя. Вероятнее всего с применением практики она будет доработана. Возможно практика сложится, что субъективных оценок будет достаточно для вынесения решения о наказании, а возможно эта поправка в ПДД останется галочкой по выполнению плана. Как минимум потребуется хотя бы один год для определения эффективности. Уже сейчас можно говорить, что лихачи, устроившие ДТП будут наказаны значительно серьезнее.

ПОРЯДОК ПРОХОЖДЕНИЯ МЕДОСМОТРА ВОДИТЕЛЕЙ

С 26 МАРТА 2016 ГОДА

 

 

26 марта 2016 года вступает в силу приказ Минздрава России от 15.06.2015 N 344н "О проведении обязательного медицинского освидетельствования водителей транспортных средств (кандидатов в водители транспортных средств)". Приказ регулирует порядок прохождения медосмотра водителей и кандидатов водители.

 

Определен список врачей и процедур при прохождении медосмотра, положительное заключение по которым должен получить водитель. Количество врачей зависит от категории водительского удостоверения для получения которого требуется медицинская справка.

Список врачей для прохождения медосмотра водителей категории A, A1, B, BE, B1, M:

Информация по теме:

Когда требуется предъявлять водительскую медсправку?

• Терапевт или врач общей практики;
• Офтальмолог;
• Психиатр;
• Нарколог;
• Невролог (только по направлению терапевта);

Процедуры:

• Электроэнцефалография (только по направлению невролога);
• Определение наличия психоактивных веществ в моче (только по направлению нарколога);
• Качественное и количественное определение карбогидрат-дефицитного трансферрина в сыворотке крови (только по направлению нарколога);

Таким образом для водителей данных категорий в общем случае требуется заключение всего четырех специалистов, однако, не все так радужно, как выглядит на первый взгляд. Об этом чуть ниже.

Список врачей для прохождения медосмотра водителей категории С, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E, Tm, Тb:

• Терапевт или врач общей практики;
• Офтальмолог;
• Психиатр;
• Нарколог;
• Невролог;
• Отоларинголог;

Процедуры:

• Электроэнцефалография;
• Определение наличия психоактивных веществ в моче (только по направлению нарколога);
• Качественное и количественное определение карбогидрат-дефицитного трансферрина в сыворотке крови (только по направлению нарколога);

Для водителей категорий "от С" список врачей в два раза больше, плюс обязательно прохождение электроэнцефалографии(исследование головного мозга) - не дешевая процедура.

Оплата

В новом порядке однозначно прописано, что медосмотр проводится на личные средства водителей. Это затронет граждан, работающих водителями транспортных средств. Медосмотр теперь не забота работодателя.

 

Процедура

Согласно новым правилам врачей психиатра и нарколога можно пройти только в медицинских организациях государственной или муниципальной системы здравоохранения по месту жительства либо месту пребывания водителя. То есть в коммерческой организации получить заключение психиатра и нарколога нельзя.

Мало того дополнительно придется объехать два медицинских учреждения, так и выбор их ограничен местом жительства или пребывания. И все ли они работают в выходные дни? К слову, закон не требует регистрации по месту пребывания, если регистрация по месту жительства находится в том же субъекте РФ, что и место пребывания. То есть, если "прописка" в каком нибудь отдаленном населенном пункте, а проживаете и работаете в районом центре, то придется либо ехать за справкой от нарколога и психиатра в город по месту жительства, либо оформлять регистрацию по месту пребывания.

В соответствии с новым порядком прохождения медосмотра водителей с 26 марта 2016 года придется заранее спланировать маршрут, приготовить средства и выделить для этой цели не мало времени.

Самый простой пример для водителей категории "В" и если все пойдет по плану. Сначала в 1-м учреждении завести карточку у терапевта и пройти офтальмолога, затем ехать по психоневрологический диспансер по месту жительства на осмотр к психиатру, потом в наркологический диспансер по месту жительства к наркологу и наконец с результатами вернуться в 1-е учереждение к терапевту, который при положительном исходе обследования выдаст медицинскую справку водителя

ПРОЦЕДУРА МЕДИЦИНСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ НА АЛКОГОЛЬ С 26 МАРТА 2016 ГОДА

Ключевые изменения в процедуре

медицинского освидетельствования

Для водителей, отказавшихся от прохождения освидетельствования на опьянение на месте или не согласными с его результатами или направленными инспектором в соответствии со статьей 27.1.1 КоАП РФ на медицинское освидетельствование, процедура прохождения изменилась не в лучшую для них сторону. Если по старым правилам на медицинском освидетельствовании достаточно было показаний алкотестера, то с 26 марта 2016 вне зависимости от показаний на алкотестере (количество спирта в выдыхаемом воздухе) будет производиться отбор биологического объекта (моча, кровь)для направления на химико-токсикологические исследования. Таким образом под колпак попадают любители травки. После употребления, например, марихуаны тест может оказаться положительным через месяц и более.

Порядок теперь един для всех лиц подлежащих медицинскому освидетельствованию (для водителей, пешеходов, работников предприятий и других). Возвращаясь к любителям травки, по новым правилам гражданин может самостоятельно обратиться для прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения, написав заявление в организацию с соответствующей лицензией на проведение медицинского освидетельствования на состояние опьянения.

с 26 марта 2016 года опьянеть можно после принятия лекарств. Положительные результат буден вынесен в случае выявления применения лекарственных препаратов, вызывающих нарушение физических и психических функций, которые могут повлечь неблагоприятные последствия при деятельности, связанной с источником повышенной опасности, или метаболитов указанных средств и веществ. Однако, данное положение не распространяется на водителей.

Обратите внимание, данный приказ устанавливает порядок медицинского освидетельствования на опьянение. Процедура освидетельствования на месте сотрудником ГИБДД осуществляется в соответствии с Административным регламентом МВД РФ. Также на месте может быть организован передвижной пункт (автомобилю) для проведения медицинского освидетельствования. В этом случае действие данного приказа соответственно распространяется

МЕДСПРАВКА ПРИ ЗАМЕНЕ ПРАВ ВОДИТЕЛЯМ С 16 ФЕВРАЛЯ 2016 ГОДА

Медсправка при замене прав водителям

В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 4 февраля 2016 г. № 65 с 16 февраля 2016 года внесены изменения в Правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений.

Перейдем сразу к тексту с изменениями.

30. Для выдачи российского национального водительского удостоверения взамен ранее выданного российского национального водительского удостоверения заявителем предоставляются следующие документы:

• а) заявление;
• б) паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;
• в) медицинское заключение, в случаях, предусмотренных подпунктами "а" и "д" пункта 29 настоящих Правил;
• г) российское национальное водительское удостоверение (при его наличии).

34. Для выдачи международного водительского удостоверения заявителем в подразделение Госавтоинспекции представляются следующие документы:

• а) заявление;
• б) паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;
• в) медицинское заключение;
• г) российское национальное водительское удостоверение;
• д) фотография размером 35 x 45 мм, выполненная в черно-белом или цветном изображении на матовой бумаге.

Это основные поправки, вызвавшие бурную реакцию, и ошибочное мнение переданное в различных СМИ, что при замене прав водителям медсправка больше не потребуется. Посмотрим пункт 29 Правил, на который ссылается поправка.

29. Выдача российского национального водительского удостоверения взамен ранее выданного российского национального водительского удостоверения производится без сдачи экзаменов и в следующих случаях:

• а) при истечении срока действия водительского удостоверения;
• б) при изменении содержащихся в водительском удостоверении персональных данных его владельца;
• в) если водительское удостоверение пришло в негодность для дальнейшего использования вследствие износа, повреждения или других причин и сведения, указанные в нем (либо в его части) невозможно определить визуально;
• г) при поступлении заявления об утрате (хищении) водительского удостоверения;
• д) при подтверждении наличия у водителя транспортного средства изменений в состоянии здоровья, в том числе ранее не выявлявшихся медицинских показаний или медицинских ограничений к управлению транспортным средством.

Подведем итог изменений в требованиях наличия медсправки при замене прав водителями.

Медсправка при замене прав требуется, как и ранее

• при истечении срока действия водительского удостоверения;
• при подтверждении наличия у водителя транспортного средства изменений в состоянии здоровья, в том числе ранее не выявлявшихся медицинских показаний или медицинских ограничений к управлению транспортным средством.

Медсправка при замене прав не требуется с 16 февраля 2016 года

• при изменении содержащихся в водительском удостоверении персональных данных его владельца;
• если водительское удостоверение пришло в негодность для дальнейшего использования вследствие износа, повреждения или других причин и сведения, указанные в нем (либо в его части) невозможно определить визуально;
• при поступлении заявления об утрате (хищении) водительского удостоверения;
• для выдачи международного водительского удостоверения.

Также данным Постановлением внесены некоторые формальным поправки в связи с вводом новых категорий транспортных средств.

38. Обмен иностранного национального водительского удостоверения производится по результатам проведения экзаменов, предусмотренных пунктом 9 настоящих Правил, если иное не предусмотрено международными договорами Российской Федерации.

В случае наличия в иностранном национальном водительском удостоверении разрешающих отметок, подтверждающих наличие права управления транспортными средствами нескольких категорий и (или) подкатегорий, обмен иностранного национального водительского удостоверения производится по результатам проведения экзаменов на право управления высшей из имеющейся в иностранном национальном водительском удостоверении категории или подкатегории либо любой из имеющейся в иностранном национальном водительском удостоверении категории или подкатегории в соответствии с заявлением владельца иностранного национального водительского удостоверения.

В случае наличия в иностранном национальном водительском удостоверении разрешающих отметок, подтверждающих наличие права управления отдельными видами составов транспортных средств, обмен иностранного национального водительского удостоверения производится по результатам проведения экзаменов на право управления составом транспортных средств высшей из имеющейся в иностранном национальном водительском удостоверении категории или подкатегории.

Для целей настоящего пункта категории и входящие в них подкатегории транспортных средств являются высшими по отношению к следующим категориям и входящим в них подкатегориям транспортных средств:

• категория "B" является высшей по отношению к категории "A";
• категория "C" является высшей по отношению к категориям "А", "В" и "BE";
• категория "D" является высшей по отношению к категориям "А", "В", "С", "BE" и "СЕ".
• Любая из категорий или подкатегорий транспортных средств является высшей по отношению к категории "M".
  

ИЗМЕНЕНИЯ ПДД

С 6 ФЕВРАЛЯ 2016 ГОДА.

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ИНВАЛИДНОСТИ

В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 21.01.2016 N 23 в Правила дорожного движениявносятся изменения, обязывающие водителей-инвалидов иметь при себе документ, подтверждающий факт установления инвалидности. Новый абзац добавлен в пункт 2.1.1 Правил.

2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:

2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки:

• водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а в случае изъятия в установленном порядке водительского удостоверения - временное разрешение;
• водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории;
• регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа - и на прицеп (кроме прицепов к мопедам);
• документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения данным транспортным средством, а при наличии прицепа - и на прицеп - в случае управления транспортным средством в отсутствие его владельца;
• в установленных случаях разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов - документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;
• страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.
• В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством, иметь и передавать для проверки работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта лицензионную карточку, путевой лист и товарно-транспортные документы;
• документ, подтверждающий факт установления инвалидности, в случае управления транспортным средством, на котором установлен опознавательный знак "Инвалид";

Таким образом расширен список документов, которые должен иметь при себе водитель.

Чтобы инвалидам воспользоваться дополнительными "льготами" при постановке автомобиля на стоянку и проезд под знаки 3.2 "Движение запрещено" и 3.3 "Движение механических транспортных средств запрещено", на автомобиле с 6 февраля 2016 года должен быть установлен опознавательный знак "Инвалид"/

Действие знаков не распространяется:

• ...
• 3.2, 3.3, 3.28 - 3.30 - на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак "Инвалид".

Какой штраф за отсутствие документа, подтверждающего инвалидность?

Штраф был введен 19 июня 2015 года, но не за отсутствие документов, а за незаконную установку знака "Инвалид" и за управление транспортным средством с таким знаком и составляет для граждан5000 рублей. Однако, без данных изменений в ПДД требовать документы для подтверждения инвалидности у инспекторов ГИБДД не было законных оснований и этим могли воспользоваться недобросовестные водители.

Как воспользоваться "льготами ПДД" при перевозке инвалидов?

Тем не менее остались некоторые вопросы. Простая ситуация, водитель привез инвалида на вокзал, встал на стоянку для инвалидов и пошел провожать на поезд, а по возвращении его встречает инспектор, но инвалид уже уехал на поезде. Если знак "Инвалид" установлен, то у водителя нет документов, подтверждающих инвалидность, если после поездки знак снят, то автомобиль эвакуируют. Или инвалида привезли в больницу и водитель ожидает в машине, когда подойдет инвалид после процедур. Оставлять знак на время ожидания или снимать?

На самом деле с пассажиром-инвалидом все просто. Водитель вешает знаки "инвалид" и пользуется "льготами ПДД" только в случае, если инвалид находится рядом и согласен передать водителю документ, подтверждающий инвалидность.

В случае с вокзалом необходимо либо позаботиться о втором сопровождающем, либо после высадки инвалида немедленно снять опознавательные знаки и переставить автомобиль на общую парковку. В случае с поликлиникой можно оставить знак и автомобиль на парковке для инвалидов, но при этом вместе покинуть стоянку и вместе на нее вернуться. Аналогично не будет претензий к водителю, если он вместе с инвалидом приедет за покупками в магазин

Конечно же, если автомобиль будет использоваться не только инвалидами, нужно приобрести быстросъемный опознавательный знак, например на присосках. Также не забывайте, что "льготы ПДД" распространяются только на инвалидов I и II групп, и для любой группы при перевозке детей-инвалидов"

ЛИШЕНИЕ ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВ ЗА ДОЛГИ

С 15 ЯНВАРЯ 2016 ГОДА

В соответствии с Федеральным законом №340 от 28 ноября 2015 года о внесении изменений в закон "Об исполнительном производстве" вводится новая мера ответственности в виде лишения водительских прав за долги, установленные решением суда. Точная формулировка "Временные ограничения на пользование должником специальным правом". Закон вступает в силу 15 января 2016 года.

Каких специальных прав могут лишить за долги?

Под действие данного закона попадают специальные права на управление транспортными средствами:

• автомобильными транспортными средствами,
• воздушными судами,
• судами морского транспорта,
• судами внутреннего водного транспорта,
• мотоциклами,
• мопедами,
• легкими квадрициклами,
• трициклами,
• квадрициклами,
• самоходными машинами.

За какие долги будут лишать прав?

• алименты,
• возмещение вреда, причиненного здоровью,
• возмещение вреда в связи со смертью кормильца,
• возмещение имущественного ущерба и (или) морального вреда, причиненных преступлением,
• требования неимущественного характера, связанных с воспитанием детей,
• требований о взыскании административного штрафа, назначенного за нарушение порядка пользования специальным правом.

Обратите внимание на последний пункт. В случае уклонения от оплаты штрафов за нарушение Правил дорожного движения, водители также могут лишиться прав. При этом, если не оплачен штраф, например, за нарушение совершенное на автомобиле не может быть лишения права на управление например, катером.

Кто может лишить прав за долги?

Вынесение постановлений на временные ограничения пользования специальными правами находится в полномочиях судебных приставов-исполнителей. Вынесение таких постановлений это право, а не обязанность. Воспользоваться этим правом судебный пристав может по собственной инициативе, либо по заявлению взыскателя. Лишение прав за долги возможно только на основании исполнительного документа, являющегося судебным актом или выданном на основании судебного акта. Если исполнительный документ таковым не является судебный пристав или взыскатель могут обратиться в суд с заявлением на лишение прав должника.

Кого не могут лишить прав за долги?

Данный закон имеет ряд случаев, при которых не может применяться лишение права управления:

• если должник лишится основного источника средств к существованию;
• если транспортное средство должника для должника и его семьи является единственным средством для обеспечения их жизнедеятельности, учитывая ограниченную транспортную доступность места проживания;
• если использование транспортного средства связано с инвалидностью или на иждивении должника находится инвалид I или II группы или ребенок-инвалид;
• если сумма задолженности менее 10 000 рублей;
• если у должника имеется отсрочка или рассрочка исполнения.

Какой штраф за управление транспортным средством водителем, лишенным прав за долги?

В статье мы применяли формулировку "лишение прав" для более привычного восприятия, однако если вы были внимательны в начале мы указали точную формулировку "временное ограничение". То есть у должника право управления сохраняется, но пользоваться этим правом он не может. Водительское удостоверение остается на руках (начальная версия законопроекта предусматривала изъятие удостверения судебным приставом), процедуры по возврату прав после лишения (сдача экзамена, медосмотр и другие) отсутствуют и если управление водителем, лишенным права управления квалифицируется по части 2 статьи 12.7 КоАП РФ,

2. Управление транспортным средством водителем, лишенным права управления транспортными средствами, -

влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок от ста до двухсот часов.

то для должников с временным ограничением специального права законом вводится новая статья в КоАП РФ:

Статья 17.17. Нарушение установленного в соответствии с законодательством об исполнительном производстве временного ограничения на пользование специальным правом

Нарушение должником установленного в соответствии с законодательством об исполнительном производстве временного ограничения на пользование специальным правом в виде права управления транспортным средством -

влечет обязательные работы на срок до пятидесяти часов или лишение специального права на срок до одного года.

ИЗМЕНЕНИЯ ПДД

С 16 НОЯБРЯ 2015 ГОДА.

ШКОЛЬНЫЙ АВТОБУС

В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 2 ноября 2015 года № 1184 в Правила дорожного движения вводится новый термин "Школьный автобус". Изменены пункты, регулирующие движение по полосе для маршрутных транспортных средств. Вторая подряд поправка, затрагивающая правила перевозки детей. Предыдущие изменения ПДД были 10 июля 2015 года.

Новый термин ПДД

"Школьный автобус" - специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

Отметим, что школьный автобус принадлежит дошкольной образовательной или общеобразовательной организации. Они определены в части 2 статьи 23 закона "Об образовании в Российской Федерации"

1) дошкольная образовательная организация - образовательная организация, осуществляющая в качестве основной цели ее деятельности образовательную деятельность по образовательным программам дошкольного образования, присмотр и уход за детьми;

2) общеобразовательная организация - образовательная организация, осуществляющая в качестве основной цели ее деятельности образовательную деятельность по образовательным программам начального общего, основного общего и (или) среднего общего образования;

Такие организации являются некоммерческими, то есть любому владельцу автобуса заработать на перевозке школьников не получится. Обратите внимание, что автобус именно для перевозки школьников и детей младшего возраста, а не для перевозки любых учащихся.

Изменения в пункте 18.2

18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением школьных автобусов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов - в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе.

Изменение вводит право движения школьных автобусов по полосам для маршрутных транспортных средств. Соответствующие поправки внесены и к описаниям дорожных знаков.

5.11.1 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств". Дорога, по которой маршрутные транспортные средства, велосипедисты, а также школьные автобусы и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, движутся по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

5.14 "Полоса для маршрутных транспортных средств". Специально выделенная полоса, по которой маршрутные транспортные средства, велосипедисты, а также школьные автобусы итранспортные средства, используемые в качестве легкового такси, движутся попутно общему потоку транспортных средств.

Как в случае с легковым такси и велосипедистами школьный автобус не имеет полноценных преимуществ маршрутных транспортных средств. Его водитель обязан выполнять требования знаков 3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27, 4.1.1-4.1.6 и выполнять требования разметки. Если выделенная полоса отделена сплошной разметкой въезжать и выезжать с нее школьному автобусу запрещено. Подробнее о привилегиях смотрите в статье "Движение такси по полосе для маршрутных транспортных средств" - они идентичны.

Подводя итог - с 16 ноября 2015 года движение по полосе для маршрутных транспортных средств разрешено:

• маршрутным транспортным средствам - в том числе и "маршруткам";
• легковым такси;
• велосипедистам;
• школьным автобусам.

Изменения в ПДД

с 10 июля 2015 года - перевозка детей

В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 30 июня 2015 года № 652 в Правилах дорожного движения изменен термин "Организованная перевозка группы детей". Основные же поправки данного постановления касаются "Правил организованной перевозки группы детей автобусами". В ПДД же уточнен только термин.

"Организованная перевозка группы детей" - организованная перевозка восьми и более детей в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству.

"Организованная перевозка группы детей" - перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их законных представителей, за исключением случая, когда законный(ые) представитель(ли) является(ются) назначенным(и) сопровождающим(и) или назначенным медицинским работником.

Как видите существенное отличие, что перевозка группы детей осуществляется без законных представителей (родители, опекуны, усыновители, попечители). Поправка обусловлена применением "Правил организованной перевозки группы детей автобусами". В случае перемещения детей с законными представителями требования этих правил на такую перевозку не распространяются и дети являются пассажирами на которых распространяются общие требования Правил дорожного движения.

Изменения в правилах организованной перевозки группы детей автобусами:

• Сопровождение ГИБДД осуществляется только в случае перевозки детей на 3-х и более автобусах. Уведомление ГИБДД об осуществлении перевозки организатором осуществляется в любом случае.
• Требуется подробная программа маршрута, со всеми остановками и данными организаций предоставляющих гостиничные услуги.
• Перед каждым рейсом водители должны пройти предрейсовый инструктаж по безопасности перевозки детей и предрейсовый медицинский осмотр.
• Медицинский работник больше не требуется на коротких маршрутах. Расчетное время маршрута на котором требуется присутствие врача должно составлять более 12 часов (до 10 июля 2015 года минимальное время маршрута составляло 3 часа)
• Запрещен допуск лиц в автобус, не включенных в список пассажиров
• Запрет на перевозку детей на автобусах с года выпуска которых прошло более 10 лет перенесен с 1 июля 2015 года на 1 января 2017 года.
  

Светоотражатели на пешеходах обязательны

с 1 июля 2015 года

Еще одно изменение в Правилах дорожного движения вступает в силу 1 июля 2015 года. Оно затронет пешеходов, которые по каким либо причинам передвигаются по дороге в темное время суток вне населенных пунктов. Они обязаны обеспечить свою видимость для водителей светововращающими элементами. Также такая обязанность наступает и при переходе дороги.

При движении При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

Штраф за отсутствие светововращающих элементом на пешеходе в темное время суток на дороге вне населенного пункта, такой же как и за любое нарушение правил дорожного движения пешеходом - 500 рублей

Если у Вас есть дети, не пренебрегайте этим важным элементом безопасности для них вне зависимости населенный это пункт или нет. Приобретайте детскую одежду со светоотражателями или приобретите их дополнительно и прикрепите к одежде. Все они предназначены для крепления к одежде. Стоимость низкая.

Изменения ПДД

с 1 июля 2015 года. ДТП без оформления

В соответствии с постановлением Правительства РФ от 6 сентября 2014 г. № 907 - вступают в силу изменения в ПДД с 1 июля 2015 года. Полностью в новой редакции изложены требования к водителю при дорожно-транспортном происшествии - пункты 2.5, 2.6 и 2.6.1. Изменена структура пунктов Правил. Разделены случаи с пострадавшими(п.2.6) и без них (п.2.6.1). Случаи без пострадавших теперь содержат структурированные условия дальнейших действий водителей.

Общие требования

2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

• немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
• принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать "Скорую медицинскую помощь", а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
• освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
• сообщить о случившемся в полицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции.

2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.

Пункт 2.5 с 1 июля 2015 года содержит всего один абзац с общими требованиями. Обратите внимание - запрещено перемещать предметы и что это является общим требованием. Следующими специальными пунктами при соблюдении условий не только разрешается перемещать предметы и автомобили, но и это является обязанностью.

ДТП с погибшими и ранеными

2.6. Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост дорожно-патрульной службы (ДПС) или в подразделение полиции для оформления происшествия.

2.6. Если в результате дорожно-транспортного происшествия погибли или ранены люди, водитель, причастный к нему, обязан:

• принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать скорую медицинскую помощь и полицию;
• в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшую медицинскую организацию, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
• освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
• записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции.

Пункт 2.6 в отличии от редакции до 1 июля 2015 года определяет действия при ДТП, когда погибли или ранены люди. В этой части значительных изменений нет. Перед перемещением предметов, относящихся к ДТП учтена возможность фиксации при помощи фото-видеосъемки. Исключена необходимость участия свидетелей в фиксации предметов происшествия. Обращаем внимание на требование ожидания прибытия сотрудников, которое осталось только в этом пункте.

ДТП без пострадавших

2.6.1. Если в результате дорожно-транспортного происшествия с участием двух транспортных средств, гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, вред причинен только имуществу и обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия, оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может быть осуществлено без участия уполномоченных на то сотрудников полиции путем заполнения водителями причастных к дорожно-транспортному происшествию транспортных средств соответствующих бланков извещений о дорожно-транспортном происшествии в соответствии с требованиями, установленными Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

2.6.1. Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав, в том числесредствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств.

Пункт 2.6.1 регулирует случаи ДТП без пострадавших. Это самые частые ДТП и в этой части самые значительные изменения. Уже с первого абзаца видим обязанность освободить проезжую часть, если создается препятствие для движения транспортных средств. В предыдущей редакции освобождать проезжую часть требовалось, только в случае, если движение было невозможным, то есть блокировалось. И если существовала лазейка через тротуар или встречную полосу требования освободить проезжую часть отсутствовало.

Очень важная поправка, все мы стояли в пробках из-за двух автомобилей у которых немного поцарапаны бампера, а они часами ждут приезда сотрудников ГИБДД и создают колоссальные пробки, боясь "покинуть место ДТП" и лишиться прав. И в предыдущей редакции это не было оставлением места ДТП, но изменения ПДД с 1 июля 2015 года при ДТП обязывают не создавать препятствия для движения, в случае если в ДТП нет пострадавших! Штраф за нарушение этого требования - 1000 рублей.

Перед освобождением проезжей части необходимо зафиксировать ДТП на фото или видео.

У участников ДТП есть разногласия

Если обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия или характер и перечень видимых повреждений транспортных средств вызывают разногласия участников дорожно-транспортного происшествия, водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия. В случае получения указаний сотрудника полиции об оформлении документов о дорожно-транспортном происшествии с участием уполномоченных на то сотрудников полиции на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции водители оставляют место дорожно-транспортного происшествия, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств.

Если участники ДТП не могут определить виновника и договориться они только должны сообщить в полицию и следовать указаниям сотрудника полиции. С новыми изменениями ПДД сотрудник полиции принимает решение выезжать на место ДТП или оформить его в подразделении ГИБДД или на ближайшем посту.

Такой подход сократит время "обслуживания" ДТП и освободит сотрудников ГИБДД для выездов на серьезные происшествия. Для водителей сократится время оформления и они уже смело будут покидать место ДТП и не создавать препятствий на дороге. Как это будет работать на практике узнаем в ближайшее время.

Соответственно необходима фото- или видео- фиксация ДТП.

У участников ДТП нет разногласий

Если обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия, водители, причастные к нему, не обязаны сообщать о случившемся в полицию.

Если у участников нет разногласий после ДТП, отсутствует прямая обязанность сообщать о ДТП в полицию, но остается право это сделать.

Изменения ПДД с 1 июля 2015 года предлагают три варианта действий для водителей, не имеющих претензий друг к другу.

Движение к ближайшему посту для оформления ДТП

В этом случае они могут оставить место дорожно-транспортного происшествия и:

оформить документы о дорожно-транспортном происшествии с участием уполномоченных на то сотрудников полиции на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств;

Водители могут принять решение оформить ДТП на ближайшем посту или в подразделении с участием сотрудников полиции.

Самостоятельное оформление ДТП

оформить документы о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, заполнив бланк извещения о дорожно-транспортном происшествии в соответствии с правилами обязательного страхования, - если в дорожно-транспортном происшествии участвуют 2 транспортных средства (включая транспортные средства с прицепами к ним), гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, вред причинен только этим транспортным средствам и обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением этих транспортных средств в результате дорожно-транспортного происшествия не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия;

Водители могут самостоятельно оформить все документы о ДТП, не привлекая сотрудников полиции с сохранением права на все страховые выплаты. Условие, что в ДТП приняли участие 2 транспортных средства, вред причинен только этим транспортным средствам, и оба транспортных средства застрахованы по ОСАГО.

Скорее всего этот вариант не получит распространения, так как для оформления ДТП требуются определенные знания и навыки. В добавок неоднозначная ситуация со страховыми полисами ОСАГО и ввиду последних событий на страховом рынке есть возможность столкнуться с недействующим документом. Кроме того такой вариант оформления доступен уже достаточно давно.

ДТП без оформления в ГИБДД

не оформлять документы о дорожно-транспортном происшествии - если в дорожно-транспортном происшествии повреждены транспортные средства или иное имущество только участников дорожно-транспортного происшествия и у каждого из этих участников отсутствует необходимость в оформлении указанных документов.

Этот вариант уже давно практикуется - "Договорились на месте". Если в предыдущей редакции Правил дорожного движения существовал риск, и один из участников мог вернуться на место ДТП, вызвать ГИБДД и тем самым подставить второго участника под лишение прав, то теперь разъехаться можно законно, не опасаясь подставы, а имущественные и материальные вопросы решить в гражданском порядке (устная договоренность, расписка и даже можно составить договор). Все вопросы решают только участники между собой. Такое ДТП не будет зарегистрировано и соответственно не будет никаких оснований для страховых выплат.

Как участники ДТП примут эти изменения ПДД и как добросовестно будут выполнять требования об устранении препятствий? Как сотрудники ГИБДД будут оценивать ДТП по телефону? Будут ли выписываться штрафы за создание пробок? Какие подводные камни ожидают водителей и сотрудников полиции на практике будем наблюдать с первого июля 2015 года.

Изменения дорожных знаков

Велосипедная дорожка

Изменен текст предписания знаков 4.4.1 и 4.4.2.

4.4.1 "Велосипедная дорожка или полоса для велосипедистов".

4.4.2 "Конец велосипедной дорожки или полосы для велосипедистов".

Эти знаки больше не относятся к полосе для велосипедистов и устанавливаются только на велосипедных дорожках

Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств

Знак 5.11.1 указывает, что выделенная встречная полоса может использоваться и велосипедистами

Дорога, по которой движение маршрутных транспортных средств и транспортных средств, велосипедистов, используемых в качестве легкового такси, осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

Полоса для маршрутных транспортных средств

Аналогичное дополнение к знаку 5.14.

Полоса, предназначенная для движения только маршрутных транспортных средств, велосипедистов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, движущихся попутно общему потоку транспортных средств.

Изменен абзац с зоной действия знака, из-за введения новых знаков

Действие знака распространяется на полосу, над которой он расположен. Действие знака, установленного справа от дороги, распространяется на правую полосу.

Действие знаков 5.14 - 5.14.3 распространяется на полосу, над которой они расположены. Действие знаков, установленных справа от дороги, распространяется на правую полосу.

Новый знак "Полоса для велосипедистов"

Введен новый знак 5.14.2, его уже встречали в первой части материала об изменениях ПДД с 15 апреля 2015 года.

Новый знак "Конец полосы для велосипедистов"

Знак 5.14.3 не требует дополнительных комментариев.

Табличка 8.6.1

Поправка к информации на табличке 8.6.1

8.6.1 указывает, что все транспортные средства должны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара;

8.6.1 указывает, что все транспортные средства должны быть поставлены на стоянкупараллельно краю проезжей части;

Теперь табличка не будет иметь противоречий при применении вдоль обочин или газонов

Парковка для избранных

Новая табличка 8.9.1 закрывает вопрос о незаконном захвате парковок.

8.9.1 "Стоянка только для владельцев парковочных разрешений". Указывает, что на парковке, обозначенной знаком 6.4, могут размещаться только транспортные средства, владельцы которых имеют разрешение на парковку, полученное в установленном органами исполнительной власти субъекта Российской Федерации или органами местного самоуправления порядке и действующее в пределах территории, границы которой установлены соответствующими органами исполнительной власти субъекта Российской Федерации или органами местного самоуправления.

Ранее велась борьба с незаконным присвоением парковочных карманов. Все встречали ограничительные конусы на парковочных местах возле ресторанов, магазинов, государственных учреждений и в других местах, относящихся к городскому имуществу и предназначенных для общего пользования. С 15 апреля 2015 года эта война завершена. Однако в чью пользу - вопрос открытый. Порядок выдачи парковочных разрешений устанавливается региональными властями и каким он будет в каждом регионе неизвестно. Из положительного однозначно можно отметить, что "захват" регулируется законодательно, а реализация уже может быть как положительной, так и отрицательной.

Отрицательная реализация парковочных разрешений - это то, с чем велась борьба. "VIP" персоны будут получать разрешения и законно ограничивать городское парковочное пространство в личных целях. Учитывая, что такие "VIP" персоны зачастую и являются законодателями такой вариант развития имеет определенную долю вероятности.

Положительная реализация парковочных разрешений - например разрешение парковки только жителям определенного района или квартала, исключение не целевого использования парковочных мест, как например пакровки для поликлиник и больниц используются, как постоянные стоянки для сотрудников ближайших офисов. Выделение парковки для клиентов магазинов или супермаркетов тоже можно рассматривать, как положительное применение. Однако для положительной реализации требуется серьезный подход к разработке порядка получения такого разрешения. Если для магазина, то только для магазина массового сегмента и множество различных нюансов.

Изменения дорожной разметки

1.7 (прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками) - обозначает полосы движения в пределах перекрестка;

1.7 (прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками) - обозначает полосы движения в пределах перекрестка. Применяется для разметки зоны парковки;

Такая простая корректировка поспособствует увеличению количества парковочных мест. Разметка наносится вдоль края проезжей части и парковка обозначается не местами, а зоной. Нормативная длина парковочного места 7,5 метров. При разметке по местам остается большое количество свободного пространства между автомобилями. Средняя длина автомобиля не превышает 5 метров. На парковке размеченной по местам остается по 2,5 метра спереди и сзади. В условиях дефицита парковочных мест это неоправданная роскошь. При обозначении зоны используется все парковочное пространство в зависимости от габаритов конкретного автомобиля.

Введение "зонной" парковки не исключает возможности организации парковки разграниченной по местам. Разметка 1.1 применяется для обозначения границы стояночных мест, разметка 1.7 - зоны парковки.

Следите за изменениями в Правилах дорожного движения. Ближайшие известные изменения ПДД вступают в силу 1 июля 2015 года. Регулярно посещайте наш ресурс, делитесь с друзьями и будете в курсе всех изменений, которые готовят нам законодатели.

Рассмотрим изменения ПДД

с 15 апреля 2015 года подробно по каждому пункту

Новое определение "Островок безопасности"

"Островок безопасности" - элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения противоположных направлений (в том числе и полосы для велосипедистов), конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

У всех на слуху понятие "Островок безопасности", однако до сих пор он не имел определения в Правилах дорожного движения. Формальное изменение, не вносящее изменений в организацию движения. Ранее пешеходы останавливались на разделительной полосе, теперь им выделено на этой полосе специальное место.

Изменение определения "Полоса для велосипедистов"

"Полоса для велосипедистов" - полоса проезжей части, предназначенная для движения велосипедистов и на мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 4.4.1 в сочетании с табличкой 8.14, расположенными над полосой.

"Полоса для велосипедистов" - полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.

Введен новый знак 5.14.2. "Полоса для велосипедистов". Для обозначения полосы больше нет необходимости размещать комбинацию из двух знаков и обязательно над полосой. Возможно и размещения с краю проезжей части, аналогично, как и знак "Полоса для маршрутных транспортных средств"

Диагональные пешеходные переходы

4.3.Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

4.3.Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1 или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

В пункт 4.3 внесен новый абзац, который допускает переходить перекресток по диагонали. Обратите внимание на условия, при которых возможен такой переход:

1. Только на регулируемых перекрестках;
2. Только при наличии разметки обозначающей пешеходный переход 1.14.1 или 1.14.2.

Пешеходам НЕ разрешили переходить дорогу по диагонали, как заявляется во многих заголовках, вышедших публикаций. Такое пересечение возможно только при соответствующей организации движения через перекресток.

Применение определения "Островок безопасности"

Выйдя на проезжую часть(трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

Если пешеход не успел перейти дорогу, остановиться он должен в первую очередь на островке безопасности или на линии на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. По другому и быть не может. Пожалуй, предлог "или" логичнее было бы заменить на ", а в случае его отсутствия". Но выше мы отметили, большого значения это изменение ПДД не имеет.

Красный контур в дополнительной секции

Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

Еще одно формальное изменение, на практике такие светофоры уже применяются. Отражение данного факта в Правилах лишним не будет.

Способ постановки на стоянку

12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части, за исключением тех мест, конфигурация которых допускает иное расположение транспортных средств. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.

Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9.

12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.

Способ постановки транспортного средства на стоянке (парковке) определяется знаком 6.4 и линиями дорожной разметки, знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.1 - 8.6.9 и линиями дорожной разметки или без таковых.

Сочетание знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 - 8.6.9, а также линиями дорожной разметки допускает постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части в случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение.

Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9.

Полезное уточнение по способу постановки транспортного средства. Вы вероятно встречали стихийные парковки под углом к краю проезжей части. До 15 апреля 2015 года регулировался такой способ постановки неопределенной конфигурацией проезжей части и неопределенным "иным" расположением. С учетом дефицита парковочных мест любой карман или уширение проезжей части можно было считать допускающим "непараллельную" парковку, даже если такой карман был узким и не предназначен для такого расположения. В результате создавались препятствия для движения по проезжей части.

В новой редакции ставить транспортное средство можно только параллельно краю проезжей части, если иное прямо не указано:

• знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.1 - 8.6.9 и линиями дорожной разметки;
• знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.1 - 8.6.9 без линий дорожной разметки.
• знаком 6.4 и линиями дорожной разметки;

К этой ситуации может возникнуть вопрос: "Почему же такая парковка является неправильной? Условие - знак 6.4 + табличка - выполнено"

Посмотрим еще раз на новые абзацы в п.12.2 Правил.

Способ постановки транспортного средства на стоянке (парковке) определяется знаком 6.4 и линиями дорожной разметки, знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.1 - 8.6.9 и линиями дорожной разметки или без таковых.

Сочетание знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 - 8.6.9, а также линиями дорожной разметки допускает постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части в случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение.

Способ постановки в этой ситуации определяется табличкой. Таблички обозначающей способ постановки под углом в ПДД РФ нет. Таблички 8.6.4 - 8.6.9 указывают способ постановки -перпендикулярно краю проезжей части. Возможность поставить автомобиль под углом с применением таких табличек обозначена во втором абзаце этой поправки, где требуется выполнение условия: "Знак 6.4 + табличка 8.6.4 - 8.6.9 + разметка". Этот абзац исключает противоречие табличек 8.6.4 - 8.6.9 и разметки, нанесенной под углом к краю проезжей части.

Либо для постановки автомобиля под углом должно быть выполнено условие из первого абзаца "Знак 6.4 + разметка", когда табличка на знаке отсутствует. Только при выполнении этих условий при организации парковки допускается ставить автомобиль под углом к краю проезжей части.

Обратите внимание, для парковки под любым углом краю проезжей части применение знака 6.4 обязательно.

Разрешено движение велосипедистов по полосе МТС

18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов - в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе.

Крайне спорная поправка. Благой целью является расширить велосипедные маршруты. Представьте самую простую ситуацию. Полоса МТС согласно ГОСТ выделяется разметкой 1.1 и имеет ширину 3.5 метра:

• Крупногабаритный автобус догоняет велосипедиста. Места для опережения с безопасным интервалом - нет
• Обратная ситуация, велосипедист подъезжает к автобусу, стоящему на остановке.

Обе ситуации провоцируют нарушение Правил дорожного движения.

Внимание, велосипедисты! Обратите внимание, привилегия движения по выделенной полосе для маршрутных транспортных, как и в случае разрешения движения легкового такси обозначено только в 18 главе Правил. Привилегий относительно действия знаков и разметки нет.

Требования знаков 3.1, 3.2, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27, 4.1.1-4.1.6, обязательны к исполнению велосипедистами.

Если въезд на полосу МТС запрещен, то запрещен на всем протяжении участка действия знака, вне зависимости от того в каком месте на него осуществлен въезд. Утверждение дискуссионное, но избежать ответственности возможно лишь гипотетически. Фактически на это потребуется ресурсов несравнимых с размером штрафа.

Аналитический центр

Полный видеокурс ПДД

Видеокурс ПДД-онлайн: полный цикл видео-лекций по



всем темам ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИИ


+ видео-комментарии к типовым задачам


экзаменационных билетов автошколы и ГИБДД. 

Полный видеокурс устройства автомобиля

Понимать принцип работы различных узлов


автомобиля, правильно эксплуатировать свое


транспортное средство,


чтобы продлить срок его службы, самостоятельно


определять и устранять неисправности,


выполнять плановое обслуживание.



Курс «Устройство легкового автомобиля»


сделает из Вас действительно грамотного водителя


и поможет сэкономить десятки тысяч рублей.

Полный видеокурс навыки вождения

В основу учебного видеокурса положена методика


подготовки водителей различного уровня от начинающих


до спортсменов. Эта методика разработана и успешно


применяется в "Школе экстремального вождения ".


Она вобрала в себя знания и навыки сотрудников 7-го


управления КГБ, ФСБ, спортсменов-автогонщиков


мастеров спорта, а также водителей профессионалов


имеющих большой стаж и богатый жизненный опыт. 

 

 

 

 

Полный видеокурс первая помощь

Жизнь человека можно спасти с помощью обычной


автомобильной аптечки, если уметь ей пользоваться.


Причем пригодиться аптечка может не только в


автомобиле, но и дома, на даче или в походе. 

 

 

 

Полный видеокурс уроки вождения

 

Современные приемы безопасного вождения уроки 

вождения показанные в фильме будут полезны как 

учащимся автошкол, готовящимся сдавать экзамен, так и 

водителям имеющим водительское удостоверение, но 

желающим повысить свое мастерство. 

 

Полный видеокурс наука тормозить

 

Видеокурс "Наука тормозить" рассказывает о том, как


тормозной путь зависит от скорости, куда надо смотреть


водителю, чтобы не сбить пешехода, и как правильно


реагировать на неожиданные дорожные ситуации, а


также, как не стать участником ДТП.

Полный видеокурс невидимая угроза

 

Видеокурс "Невидимая угроза" рассказывает о тех

угрозах которые подстерегают каждого водителя и за

частую являются причинами ДТП.  

Данный научно популярный фильм

демонстрирует водителю, что необходимо учитывать

при управлении автомобилем в  различных дорожных

ситуациях чтобы не стать участником ДТП.

 

Полный видеокурс безопасное поведение

 

Видеокурс "Безопасное поведение"

Основы безопасного поведения различных

категорий участников дорожного движения -  

Методический материал по проведению


пропагандистских  мероприятий в области БДД.


В рамках кампании "по правилам"


в ВУЗах и автошколах.

 

Полный видеокурс схема ДТП

 

Видеокурс "Схема ДТП"

Фильм "Схема ДТП" - это короткометражное кино о


пяти водителях, нарушивших так или иначе правила


безопасности на дороге. Каждый из героев


руководствуется одним из мифов о дистанции, в


результате чего попадает в аварию. 


В рамках социальной кампании "Дистанция",


инициированной Российским союзом


автостраховщиков и Госавтоинспекцией МВД России


при поддержке экспертного центра



"Движение без опасности", фильм "Схема ДТП"


будет демонстрироваться для учащихся высших


учебных и профессиональных учреждений,


а также автошкол.

 

 

 

Почему дети попадают в ДТП? Потому что мы, взрослые,


недосмотрели, чему-то не научили или своим


негативным примером показали, что можно нарушать


Правила Дорожного Движения!

Дети не способны адекватно оценить


дорожную ситуацию и принять безопасное решение.


Они не могут видеть, слышать и думать как взрослые.

Так с чего же начинается детская безопасность


на дороге?


Конечно же, с раннего обучения умению


ориентироваться в дорожной ситуации.

Мы предлагаем ребенку в игровой форме, с помощью


мультфильмов познакомится с основами безопасного


поведения на дороге, во дворе, на улице.


Тетушка Сова и её помощники, в течении 12 серий


"Азбуки безопасности на дороге",


расскажут и наглядно покажут ребенку разные


ситуации, помогут сделать правильные выводы.

Каждая серия познавательного мультфильма


посвящена определенному разделу


Правил Дорожного Движения.

ЛИЦЕНЗИЯ

НОВОСТИ

Медсправка стала проще

Начиная с сегодняшнего дня водителям будут выдавать новую медицинскую справку. Ее главное отличие от старой — и многих врачей это пугает — отсутствие фотографии. Кроме того, в документе будет отсутствовать графа «Срок действия» — все медсправки будут действовать 12 месяцев (ранее ее часто давали на 2 года). Кроме того, не будет полей, которые ранее заполнялись врачами при медкомиссии. Вместо них в медицинских центрах станут заводить медкарту.

В итоге граф станет заметно меньше, а сама справка будет заполняться только с одной стороны — ранее она была двухсторонней. И да — новая медицинская справка будет на светлом фоне.

И напомним. Согласно опубликованному ранее приказу Минздрава № 344н, чтобы получить «водительскую медсправку», для категорий А и В больше не нужны электроэнцефалография (ЭЭГ), а также заключения хирурга, невролога и отоларинголога. В списке «обязательных врачей» остались только терапевт, офтальмолог, психиатр и нарколог. Теперь заключения невролога, отоларинголога, а также электроэнцефалография (ЭЭГ) понадобятся только для водителей категории С и выше, а также, если терапевт выявит симптомы болезней, являющихся противопоказанием для управления транспортными средствами.

Опасное вождение

В Правила дорожного движения ввели

новый термин - «опасное вождение»

В этой статье речь пойдет об изменениях,

которые вносятся

в правила дорожного движения 

с 7 июня 2016 года.


Начиная с этой даты текст правил

будет дополнен новым абзацем,

запрещающим опасное вождение.

 

Рассмотрим понятие опасное вождение,


а также действия водителей,


которые могут быть квалифицированы,


как опасное вождение.


Приступим.

 

Госсовет

Прямой эфир: 14 мар. 2016 г.

Прямая трансляция. Президент России Владимир Путин находится с 

рабочим визитом в Ярославле, где принимает участие в заседании

президиума Государственного совета Российской Федерации

по вопросу безопасности дорожного движения в РФ. 

Время покажет

За 2015 год только на пешеходных переходах


зафиксировано 19 779 ДТП, погибло 1 233 человека.


Каждые 15 минут на дорогах России обрывается


чья‑то жизнь.


Причем более 70% аварий происходит по вине


водителей.


Но и пешеходы часто гибнут из‑за того, что


не соблюдают правила дорожного движения.


Эксперты пытаются разобраться,


как заставить водителей и пешеходов


соблюдать закон.

 

Поправки вступившие в силу с 1 июля 2015 года

Согласно изменениям законодательной базы, с 1 июля текущего 2015 года

за повторное управление транспортным средством

в состоянии алкогольного опьянения можно будет попасть за решетку. 

 

Возбуждение уголовных дел против «повторников» стало основным из

изменений в ПДД, которые вступят в силу с июля месяца.

Согласно им, у тех граждан, которые повторно оказались задержанными

за нетрезвую езду, не только изымут водительское удостоверение

на три года, но и могут отправить в колонию на срок до двух лет,

при этом отобрав у него водительские права на три года.

Видео — обзор изменений в ПДД с 1 июля 2015 года:

Для того чтобы закон полностью вступил в силу,

внесены изменения в Уголовный кодекс. Он дополнен статьей

264.1 «Нарушение ПДД лицом, подвергнутым административному

наказанию», то есть уже с 1 июля текущего года повторная езда в нетрезвом

состоянии будет являться не административным правонарушением, а

уголовным. При этом повторным будет считаться правонарушение, если

после предыдущего наказания прошло не более 12 месяцев, то есть с

момента окончания как основного, так и дополнительного наказания.

Если, скажем, срок лишения прав истек, а правонарушитель штраф не

выплатил, то срок наказания будет исчисляться в течение года с момента

уплаты штрафа, а не окончания срока лишения прав.

Видео — пояснения на брифинге с представителями УГИБДД:

С 01 июля 2015 года также вступит в силу ряд изменений в Правила

дорожного движения. Одно из таких изменений коснется пешеходов.

Если пешеход двигается вдоль трассы вне населенных пунктов,

то на его одежде в обязательном порядке должны присутствовать

световозвращающие элементы. Если таковых на одежде не будет,

то пешеход будет подвержен штрафу. Другое изменение с 01 июля

2015 года касается организованной перевозки детей в количестве более

восьми человек. Для этих целей должен быть использован автобус не старше

10 лет, оснащенный в обязательном порядке тахографом и аппаратурой

спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (см. соответствующие

разъяснения на сайте ГИБДД).

С 1 июля изменятся и правила оформления ДТП,

если в нем нет пострадавших. В этом случае необходимо

будет просто позвонить в полицию, изложить свою ситуацию, а сотрудник

полиции уже даст свои рекомендации, надо ли ожидать приезд

автоинспектора или же самим оформить ДТП при помощи извещения

системы ОСАГО. Если же участники аварии не предъявляют претензии по

отношению друг к другу, то они могут просто уехать с места аварии, не

оформляя никаких бумаг. Как действовать при ДТП в зависимости от

ситуации наглядно показывает СХЕМА:

Видео — как правильно покинуть место ДТП с учетом поправок,

вступающих в силу 1 июля 2015:

Согласно новой редакции Правил дорожного движения, в случае, если при

ДТП создается проблема для движения других автомобилей, водители

обязаны освободить проезжую часть,

предварительно зафиксировав место аварии.

Правда,  сколько времени на все это есть у водителей, пока нигде не

прописано. Видео — как правильно оформить мелкое ДТП

(советы автоэксперта):

В ГОУБДД МВД России сообщают, что уже в скором времени

на их сайте будет размещена схема, позволяющая водителям понять

алгоритм их действий при совершении мелкой аварии. Как заверяют в

ГИБДД, просто так водителей штрафовать не будут. Видео — изменения для

автомобилистов и пешеходов с 1 июля 2015:

 

Новый порядок эвакуации автомобилей

Как известно, с 19 июня текущего 2015 года серьезным 

изменениям, наряду с системой штрафов, 

подвергнется порядок эвакуации автомобилей 

и их последующего помещения на штрафстоянку. 

В данном материале мы постараемся разъяснить, 

чего стоит ждать 

 

автомобилистам с введением в действие новых поправок, 

регулирующих данную процедуру. 

 

Эвакуация автомобиля на спецстоянку Основным нововведением

станет, безусловно, внедрение новых положений в статьи

Кодекса об административных правонарушениях,

а также Федеральный закон «О безопасности дорожного движения».

К ним можно отнести ряд измененных положений,

которые изменят действующую систему штрафов.

Так, вводится в действие новый штраф, который будет налагаться

за неправомерное ограничение права на управление транспортными

средствами. По сути, данный штраф будет использован в том

случае, если к водителям применяются меры, которые ограничивают

их право на управление автомобилями, но при этом они не

соответствуют нормам, которые предусмотрены федеральным

законодательством. Данное утверждение изложено в статье 12.35

КоАП. Размер штрафного взыскания для физических лиц составит

две тысячи рублей, а для юридических – двадцать тысяч. По факту

этот штраф относится не к рядовым водителям автомобилей, а

инспекторам ГИБДД и отныне может применяться в довольно

большом числе случаев. Когда же данная норма закона может

применяться на практике? К примеру, можно привести такой

случай: водителя лишили на четыре месяца «прав», и после

истечения данного срока он обращается в отделение ГИБДД для

возврата ему водительского удостоверения. Однако дежурный

сотрудник, сославшись на сбой в базе данных, сообщает о том, что

отсчет срока лишения начался на месяц позже, и «права» могут

быть выданы не ранее, чем через тридцать дней. Это вполне

реальный случай из практики, и вот теперь, с 19 июня 2015 года, за

подобное нарушение сотрудники ГИБДД будут нести

ответственность. Еще одним изменением станет прекращение

процедуры эвакуации транспортного средства при появлении его

водителя. Согласно изменениям, эвакуация должна быть

прекращена в случае, если эвакуатор не начал движения, а

водитель готов предотвратить причину эвакуации, иначе говоря,

убрать автомобиль в случае, если он припаркован в неположенном

месте. При этом даже если водитель находится в нетрезвом

состоянии, он может найти водителя, который сможет вести

транспортное средство: в таком случае эвакуация также

произведены быть не может. Однако штраф за нарушение ПДД (к

примеру, стоянку в неположенном месте) заплатить все равно

придется. Видео о новых правилах эвакуации автомобилей:

Еще одним нюансом является тот факт, что при задержании

транспортного средства вплоть до начала движения эвакуатора на

месте должен присутствовать сотрудник ГИБДД. Именно к нему

водитель и должен обращаться в случае, если он появился на месте

до начала движения эвакуатора. Изменения претерпит и процедура

документального оформления задержания транспортного средства.

Согласно новым поправкам, инспектор будет составлять

дополнительную копию протокола о задержании автомобиля и

помещении его на штрафстоянку, которая будет предназначаться

для лица, исполняющего решение о задержании автомобиля. Им

будет являться водитель машины-эвакуатора. Видео — комментарии

представителя ГИБДД о новых правилах эвакуации автомобилей с

19 июня 2015 года и других вносимых поправках:

Надо сказать, что новые поправки в законодательство относятся

не только к правилам эвакуации автомобилей,

но и системе информирования водителей об изменениях дорожных

условий – попросту говоря, дорожных знаков.

Соответствующие поправки внесены в Федеральный закон

«О безопасности дорожного движения». Согласно им, установка

знаков, запрещающих движение транспортных средств в каком-либо

направлении либо иных аналогичных запрещающих знаков, может

быть осуществлена лишь в случае информирования граждан с

помощью официальных сайтов или установки табло не позднее, чем

за двадцать дней до установки соответствующего знака или

нанесения разметки. Данное изменение поможет водителям раньше

узнавать о переменах в организации дорожного движения и, по

идее, должно снизить число случаев, когда автомобилисты ездят

«по привычке» в местах, где введен новый режим движения. В

принципе, новации должны упростить жизнь рядовых

автолюбителей. Насколько эффективными они окажутся – покажет

время. Видео комментарии представителя ГИБДД о новых правилах

эвакуации автомобилей:

 

Употреблять спиртное сразу после ДТП не следует

 

Решение Верховного Суда Российской Федерации разъяснило 

позицию законодательства касательно принятия спиртного после 

совершенного дорожно-транспортного происшествия.

 

Суд отказал в возврате водительского удостоверения, несмотря на

уверения водителя о том, что он принимал алкоголь после

совершенного ДТП. По его словам, он не заметил факта аварии, а

после того, как поставил автомобиль в гараж, решил выпить

рюмочку-другую. Согласно законодательству, любое количество

спиртного после ДТП, даже для снятия стресса, является

нарушением в случае, если оно принято до прохождения

медицинского освидетельствования. В соответствии с данным

утверждением водитель несет ту же степень ответственности, что и

гражданин, управляющий транспортным средством в нетрезвом

виде. Согласно делу, рассмотренному Верховным Судом РФ,

гражданин Т. весной прошлого года совершил дорожно-

транспортное происшествие в Оренбургской области, на трассе

Новотроицк — Хабарное. По его словам, момента столкновения он

попросту не заметил и поехал дальше, после чего дома решил

«расслабиться». Само собой, точное положение дел в данном случае

неизвестно. Тем не менее, подобное оправдание не помогло

водителю уйти от ответственности – согласно решению суда, у него

изъяли водительское удостоверение за принятие спиртного после

аварии и оштрафовали на сумму в тридцать тысяч рублей. Надо

отметить, что сам момент ДТП был зафиксирован и

видеорегистратором, установленным в автомобиле Т. Из

совокупности доказательств, собранных по делу, выходило, что

водитель был осведомлен о совершении им дорожно-транспортного

происшествия. Все эти утверждения подтвердил и Верховный Суд,

оставив в силе действие вынесенного приговора. Подобная

практика наглядно демонстрирует, что самовольное покидание

места аварии не является действенным способом ухода от

ответственности. Никто не станет доказывать, был ли водитель пьян

во время совершения ДТП или употребил спиртное сразу после

происшествия. Утверждение о том, что водитель не заметил аварию,

также не позволит избежать наказания. Решение Верховного суда

Российской Федерации в очередной раз напомнило об этом

водителям. Каждый должен ориентироваться сколько держится

алкоголь в крови водителя, таблица показывает зависимость от

вида спиртного и веса человека.

Услуга «трезвый водитель» поможет доставить их и автомобиль,

если пришлось употребить алкоголь по разным причинам.

Видео - пьяные за рулем, как борются с ними

в Белгородской области

 

 

Школа подготовки будущих инструкторов обучения вождению ТС поднимет

квалификациюпедагогического состава автообразовательных организаций на качественно новый уровень.

Сегодня система автообразования значительно реформируется. Автошколы ожидают новых программ подготовки и

переподготовки педагогических кадров, которые являются на сегодня слабым звеном нынешней образовательной

системы, а должны быть ее нерушимым бастионом.


Эксперты НП «Гильдия автошкол» всегда поддерживают новаторские идеи, направленные на развитие сферы 

автообразования. Иначе как добиться ощутимых результатов в повышении качества подготовки водителей и

снижению числа ДТП на дорогах страны? В России как таковая отсутствует профессия мастера обучения

вождению, в то время, как в зарубежных странах подготовке педагогических кадров уделяют самое большое

внимание. Например, в Англии мастера обучения вождению готовят 10 месяцев, в Германии – 1 год (при этом для

работы в автошколе обязательно нужно иметь педагогическое образование), а в России – всего две недели.

Профессиональное сообщество и эксперты «Гильдии автошкол» приветствуют открытие учебных центров для

подготовки и повышения квалификации инструкторов обучения вождению в рамках выполнения ФЦП «Повышение

безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах», и будут способствовать развитию таких центров в регионах.

А значит, и готовить водителей в автошколах станут лучше, и на дорогах страны станет безопаснее.

Председатель правления НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев в эфире ТК «Россия-1″ рассказал, к чему

приведет открытие центра для обучения мастеров вождения.

 

Также в эфире телеканала МИР-24 Сергей Лобарев высказал свое мнение, требуется ли дополнительное обучение

уже практикующим автоинструкторам.

Подписано постановление правительства, которое вносит поправки в правила дорожного движения. Согласно ему, пешеходы в темное время суток, двигаясь по обочинам или краю проезжей части, обязаны носить на своей одежде световозвращающие элементы. То есть их должно быть видно в темноте. До сих пор - уже в течение нескольких лет - это была рекомендательная норма. Стоит отметить, что обязательное ношение светоотражающих элементов предписано только в том случае, если пешеход идет по обочине вне населенного пункта. В населенных пунктах норма остается рекомендательной.

Эта часть поправок вступит в силу с 1 июля 2015. Такой длительный срок дан не просто так. Во-первых, пешеходам необходимо объяснить новую политику в области безопасности дорожного движения. Не все они внимательно изучают новации, которые появляются в правилах дорожного движения. Во-вторых, довольно остро стоит вопрос обеспеченности населения светоотражающими элементами, так называемыми фликерами. Их в рамках различных социальных кампаний раздают в школах и детских садах.

По сути нововведение очень правильное. Автомобилисты знают, что зачастую, особенно в плохую погоду, с трудом столб на дороге разглядишь, не то что пешехода. Но возникает вопрос, а где в российских деревнях найти и купить эти светоотражающие элементы?

Сейчас в России есть несколько производителей таких аксессуаров. Но самостоятельно насытить рынок они не смогут. Остается экспорт из некоторых соседних государств. Но пока нет четких требований и стандартов по светоотражающим элементам, такой завоз остается бессмысленным.

Но надо понимать, что бабушки из деревень вряд ли побегут закупаться фликерами. Равно как и какой-нибудь механизатор местного колхоза. Зарплаты и пенсии и так маленькие, а тратиться на "иллюминацию" и вовсе перебор.

В России проводилось много социальных кампаний, чтобы популяризировать фликеры. Не раз говорилось, что они должны быть модными "фенечками", "гаджетами", в общем тем, что должно пользоваться спросом. И это правильно. Молодежь надо приучать к этим средствам безопасности. А вот как быть с бабушками и дедушками из дальних деревень?

С 1 июля следующего года, когда вступят в силу поправки об обязанности носить фликеры, возникнет и ответственность за нарушение этих правил - 500 рублей, согласно Кодексу об административных правонарушениях.

Второе новшество, прописанное в постановлении Правительства, в том, что теперь для водителей будет действовать более четкий порядок действий при приближении к нерегулируемому пешеходному переходу. Согласно новым требованиям, обгон на них будет запрещен категорически. Раньше он запрещался, если на переходе были пешеходы. Стоит напомнить, что обгоном называется маневр, при котором автомобиль объезжает попутный с выездом на полосу встречного движения. Все остальное называется опережением.

 

Приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, водитель обязан уступить дорогу всем пешеходам, переходящим или вступившим для этого на проезжую часть. В случае, если перед таким переходом попутный автомобиль снизил скорость или остановился, то другие водители также обязаны снизить скорость и остановится.

Зачастую такие нерегулируемые переходы у нас пересекают не только однополосные дороги, но и те на которых две, три и более полос. Понятно, что пешеходы не могут видеть, что происходит машиной, перед которой они переходят дорогу. Но также понятно, что и водители, следовавшие за автомобилем, который неожиданно сбросил скорость, не могут знать, что у него впереди. Чтобы исключить всякую двоякость толкований правил на этот счет и было принято решение прописать четкие требования.

И еще одно нововведение: велосипедистам и водителям мопедов запрещено пересекать дорогу по пешеходным переходам. Эти требования также вступят в силу с 1 июля следующего года.

Повышается размер госпошлины

за получение прав

Новый способ заставить будущих автомобилистов лучше готовиться к экзаменам в ГИБДД, а автошколы -  к ним готовить, нашли в МВД. Предполагается, что с января следующего года кандидатам в водители придется платить за каждый экзамен. Соответствующий проект поправок в налоговый кодекс размещен на “Едином портале” для общественного обсуждения.

На самом деле идея не нова и обсуждается уже несколько лет. Об уровне подготовки водителей уже сколько раз говорилось, что он оставляет желать лучшего. Причем с каждым годом он опускается все ниже. Судите сами. По данным ГИБДД в 2012 году было принято более 8 миллионов 150 тысяч экзаменов.

При этом выдано чуть более 2,3 миллиона прав. И эта цифра включает в себя еще и тех, кто открывал дополнительные категории. Не сложно посчитать, что в среднем кандидаты в водители сдают экзамены с четвертого раза. В 2013 году инспекторы ГИБДД приняли чуть более 10 миллионов 125 тысяч экзаменов. А количество выданных прав составило чуть более 2,2 миллионов. При этом количество впервые выданных водительских удостоверений недотянуло до 1,8 миллиона. То есть в среднем стали сдавать с пятого раза. Но ведь еще 25 - 30 процентов людей, которые сдают экзамены именно с первого раза. Значит, у оставшихся количество пересдач резко возрастает. И что же с ними происходит? Они встраиваются обратно в очень длинную очередь соискателей.

Сегодня сложилась такая практика, что документ об окончании автошколы дает право человеку приходить в ГИБДД и методом "измора", сдавая экзамен по многу раз, бесплатно получать водительское удостоверение. Ведь кандидат в водители платит госпошлину только за выдачу водительского удостоверения. А сдавать экзамен он может ровно столько, сколько ему потребуется и совершенно бесплатно. Не сдал теорию с первого раза - сдашь с десятого. Не проехал площадку со второго раза, проедешь с пятого. Маршрут по городу можно заучить наизусть с пятого проезда, а можно с пятнадцатого. И это не шутка. Рекордсмен сдавал на права 19 раз! И он их получил.

 

С 11 августа 2014 года вступают в силу

новые программы подготовки водителей

Утвержден и с 11 августа вступит в силу очень важный документ для всех, кто захочет получить автомобильные права. Он дает примерные программы профессионального обучения водителей транспортных средств, которые утверждаются приказом министра образования.

Документ настолько важный, что без него до сих пор не мог заработать в полную силу закон о безопасности дорожного движения. Напомним, поправки в него вступили в силу еще 5 ноября прошлого года. В частности, этими поправками были введены новые категории и подкатегории. Так, например, появилась категория "М", которая дает право на управление мопедами и скутерами. До сих пор водить эту технику можно было без прав.

Несмотря на то, что поправки в закон о безопасности дорожного движения вступили в силу еще прошлой осенью, ГИБДД дала указание не привлекать таких водителей к ответственности просто потому, что до сих пор у желающих не было возможности пройти обучение и получить эти права.

Ведь не было программ подготовки водителей. Через 10 дней после публикации приказа он вступит в силу. И тогда уже водителям мопедов придется обзаводится заветным документом.

Напомним также, что любая открытая категория дает право на управление мопедом. Получить же саму категорию "М" можно с 16 лет. До сих пор за руль мопеда можно было садиться с 14 лет.

Отсутствие программ подготовки водителей также стояло камнем преткновения на разработке нового регламента по приему экзаменов. Непонятно чему учить - непонятно что принимать.

Но об этом регламенте расскажем позже. Вернемся к программам. В чем их отличие от тех, которые были до сих пор?

Во-первых, в них прописаны жесткие требования к материально-технической базе автошколы. То есть, требования к учебным автомобилям, классам и даже учебной площадке. Причем согласно правилам лицензирования, которые вступили в силу 17 ноября прошлого года, каждая автошкола, чтобы обучать по новым программам, должна получить заключение Госавтоинспекции на соответствие этой базы учебным программам. И площадка там прописана не просто так, а установлен ее минимальный размер - не менее 0,24 га. Также впервые в программах прописаны формулы, по которым считается пропускная способность автошколы. Она напрямую зависит от количества и размеров классов, а также от количества автомобилей. Не может автошкола, имея в наличии один учебный автомобиль, обучить за год две тысячи курсантов.

Все эти требования появились только потому, что расплодилось большое количество автошкол с приставкой "якобы". О подготовке водителей речь в них не шла. Там просто продавали корочки об окончании автошколы. А так как до 5 ноября еще была возможность сдавать экзамен в ГИБДД экстерном - это было золотой жилой для недобросовестных автошкол.

Одно лишь требование о наличие площадки довольно сильно сократит количество желающих обогатиться на подготовке водителей. Ведь в площадку нужно вкладывать средства. А до недавнего времени, чтобы получить лицензию, достаточно было представить документы. Никто не проверял, есть ли автомобили, есть ли площадка, есть ли классы. Поэтому и можно было за бесценок распродавать корочки о прохождении обучения.

Но конечно более жестко по недобросовестным предпринимателям ударит расчет количества возможных учеников. Так что с момента вступления в силу этих программ можно надеяться, что автошколы будут выпускать на дороги не полуфабрикат, а действительно водителей.

Сами программы построены модулями. Есть базовый модуль, который при первичном обучении изучают все. Это, пожалуй, самый объемный блок - 84 часа. В нем обучают законодательству в сфере безопасности дорожного движения, оказанию первой помощи. Впервые включены в обучение психологические моменты, например, как избегать конфликтов на дороге. Также уделяется внимание самым незащищенным на дорогах людям - пешеходам, детям, велосипедистам.

Если человек уже имеет права, то для того, чтобы открыть следующую категорию ему не надо изучать базовый модуль. Достаточно пройти обучение по спецификации для нужной категории.

Поэтому, если первоначальное обучение по количеству часов несколько увеличилось, то для получения новой категории или подкатегории время на обучение сократилось. До сих пор на обучение по категории "В" отводилось 156 часов. Из которых 106 - теория, и 50 - практика. Теперь - 190 часов. Из них 130 - теория, 56 - практика и 4 - экзамен. Причем, если теория считается академическими часами, то практика - астрономическими.

Да, впервые в программы обучения включена обязательная проверка полученных знаний, то есть внутренний экзамен.

Однако, открыв впервые категорию "В", на получение категории "С" не потребуется тратить столько времени. Ведь базовый модуль уже изучен, значит, минус 84 часа.

Кстати, для получения прав на мопед потребуется потратить 122 часа. Из которых 100 часов - теория, 18 часов - практика и 4 часа - экзамен.

Также предусмотрена возможность обучения на автомобиле с автоматической коробкой передач. Это для тех, кто уверен, что за руль автомобиля с механикой не сядет никогда. Сдав экзамен, эти люди получат в правах отметку "АТ", что означает, что они могут управлять автомобилем соответствующей категории только с автоматической трансмиссией. Правда, время на обучение это не сильно сократит. Всего лишь на два часа.

Один из важных вопросов, как быть тем, кто уже сейчас обучается по старым программам? Никак. Доучиваться по ним же. Но ученики, которые придут в автошколы после вступления в силу приказа министерства образования, должны уже будут обучаться по новым программам.

По окончании обучения выпускникам автошкол теперь будет выдаваться свидетельство о профессии водителя.

Теперь об экзаменах. Как мы уже говорили, без принятия программ об экзаменах на вождение и говорить не приходилось. Теперь этот вопрос стал актуальным. Уже давно в правительстве на рассмотрении находится постановление о допуске к управлению транспортными средствами. После того, как оно будет подписано, ГИБДД сможет засчитывать внутренний теоретический экзамен и площадку в качестве основного экзамена. Но это для автошкол с автоматизированными автодромами. Для автошкол, у которых нет автоматизированных автодромов, предусмотрен другой порядок поощрений. Сотрудники ГИБДД будут приезжать к ним принимать экзамен. Понятно, что курсанту легче сдавать экзамен на привычной площадке и в знакомых стенах. Однако если процент сдачи у такой автошколы будет низким (ниже 80 процентов), то инспекторы перестанут в нее приезжать. И ее курсанты будут сдавать экзамен в ГАИ на общих основаниях.

Для приема экзаменов необходим еще и административный регламент. Как утверждают в Главном управлении обеспечения безопасности дорожного движения, он практически готов. Программы подготовки водителей приняты, осталось дождаться подписания постановления правительства о допуске к управлению транспортными средствами и тогда уже будет принят и регламент. Предположительно обучение по новым программам займет три месяца. Так что у ГИБДД есть еще запас времени для утверждения этого документа. Но запас крайне ограниченный.

 

Новые штрафы



Вступили в силу изменения КоАП,


касающиеся ответственности участников 

дорожного движения

 

 

 

 

Итак, представляем вашему вниманию 

новые штрафы ГИБДД 2016 года:

 

Статья КоАП РФ	Правонарушение	Санкции/Меры
Эксплуатация ТС, номерные знаки, регистрация ТС
8.23	Эксплуатация гражданами автомобилей, мотоциклов или других механических ТС, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах либо уровень шума, производимого ими при работе, превышает нормативы, установленные государственными стандартами Российской Федерации	предупреждение или штраф 500 руб.
11.23 ч. 1	Управление грузовым автотранспортным средством или автобусом при осуществлении международной автомобильной перевозки без контрольного устройства (тахографа) или с выключенным тахографом, а равно с незаполненными тахограммами либо без ведения регистрационных листков, отражающих режим труда и отдыха водителей	штраф до 2500 руб.
11.23 ч. 2	Нарушение установленного режима труда и отдыха водителем грузового автотранспортного средства или автобуса, осуществляющим международную автомобильную перевозку	штраф от 500 до 1000 руб.
11.26	Использование автотранспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, для перевозок грузов и (или) пассажиров между пунктами, расположенными на территории Российской Федерации	штраф: на водителя от 4000 до 5000 руб.,на должностных лиц от 40000 до 50000 руб., на юридических лиц от 400000 до 500000 руб.
11.27	Управление ТС без отличительного на нем и (или) прицепах к нему знака государства регистрации ТС (прицепа) при осуществлении международной автомобильной перевозки, а равно без соответствующего транспортного документа на перевозимый груз или в установленных случаях без списков пассажиров автобуса, осуществляющего нерегулярную перевозку	штраф от 200 до 500 руб.
11.29 ч. 1	Осуществление международных автомобильных перевозок без разрешений, если такие разрешения обязательны, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи	штраф: на водителя от 3000 до 4000 руб.,на должностных лиц от 30000 до 40000 руб., на юридических лиц от 300000 до 400000 руб.
11.29 ч. 2	Осуществление без соответствующего разрешения международной автомобильной перевозки грузов и (или) пассажиров с территории Российской Федерации на территорию третьего государства либо с территории третьего государства на территорию Российской Федерации	штраф: на водителя от 4000 до 5000 руб.,на должностных лиц от 40000 до 50000 руб., на юридических лиц от 400000 до 500000 руб.
12.1 ч. 1	Управление ТС, не зарегистрированным в установленном порядке	штраф от 500 до 800 руб;при повторном нарушении – 5000 рублей или лишение права управления от 1 до 3 месяцев
12.1 ч. 2	Управление легковым такси, автобусом или грузовым автомобилем, предназначенным и оборудованным для перевозок людей, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированным ТС, предназначенным и оборудованным для перевозок опасных грузов, которые не прошли государственный технический осмотр или технический осмотр	штраф от 500 до 800 руб.
12.2 ч. 1	Управление ТС с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи	предупреждение или штраф 500 руб.
12.2 ч. 2	Управление ТС без государственных регистрационных знаков, а равно управление ТС без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление ТС с государственными регистрационными знаками, видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их видоизменить или скрыть	штраф 5000 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1 до 3 мес.
12.2 ч. 3	Установка на ТС заведомо подложных государственных регистрационных знаков	штраф: на граждан 2500 руб.,на должностных лиц от 15000 до 20000 руб., на юридических лиц от 400000 до 500000 руб.
12.2 ч. 4	Управление ТС с заведомо подложными государственными регистрационными знаками	лишение права управления ТС на срок от 6 мес. до 1 года
12.3 ч. 1	Управление ТС водителем, не имеющим при себе регистрационных документов на ТС, а в установленных случаях документов, предусмотренных таможенным законодательством Таможенного союза, с отметками таможенных органов, подтверждающими временный ввоз ТС	предупреждение или штраф 500 руб., отстранение от управления ТС, задержание ТС
12.3 ч. 2	Управление ТС водителем, не имеющим при себе документов на право управления им, страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев ТС, за исключением случая, предусмотренного частью 2 статьи 12.37 настоящего Кодекса, а в случаях, предусмотренных законодательством, путевого листа или товарно-транспортных документов	предупреждение или штраф 500 руб.
12.3 ч. 2	Перевозка пассажиров и багажа легковым ТС, используемым для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа, водителем, не имеющим при себе разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси	штраф 5000 руб.
12.3 ч. 3	Передача управления ТС лицу, не имеющему при себе документов на право управления им	штраф 3000 руб.
Техническое состояние ТС, спецсигналы
12.4 ч. 1	Установка на передней части ТС световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения	штраф: на граждан 3000 руб.,на должностных лиц от 15000 до 20000 руб., на юридических лиц от 400000 до 500000 руб.(приборы и приспособления конфискуются)
12.4 ч. 2	Установка на ТС без соответствующего разрешения устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации) или незаконная установка на ТС опознавательного фонаря легкового такси или опознавательного знака "Инвалид"	штраф на граждан 5000 руб.; на должностных лиц, 20000 руб. на юрлиц - 500 000 руб. (устройства конфискуются)
12.4 ч. 3	Незаконное нанесение на наружные поверхности ТС специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб или цветографической схемы легкового такси	штраф: на граждан 5000 руб.,на должностных лиц 20000 руб., на юридических лиц 500000 руб.
12.5 ч. 1	Управление ТС при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску ТС к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация ТС запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 6 настоящей статьи	предупреждение или штраф 500 руб.
12.5 ч. 2	Управление ТС с заведомо неисправными тормозной системой (за исключением стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством (в составе поезда)	штраф 500 руб.
12.5 ч. 3	Управление ТС, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения	лишение права управления ТС на срок от 6 мес. до 1 года (приборы и приспособления конфискуются)
12.5 ч.  3	Управление ТС, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных ТС	штраф 500 руб.
12.5 ч. 4	Управление ТС, на котором без соответствующего разрешения установлены устройства для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации)	лишение права управления ТС на срок от 1 года до 1,5 лет (устройства конфискуются)
12.5 ч. 4	Управление ТС, на котором незаконно установлен опознавательный фонарь легкового такси или опознавательный знак "Инвалид"	штраф 5000 руб. (устройства конфискуются)
12.5 ч. 5	Использование при движении ТС устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), установленных без соответствующего разрешения	лишение права управления ТС на срок от 1,5 до 2 лет (устройства конфискуются)
12.5 ч. 6	Управление ТС, на наружные поверхности которого незаконно нанесены специальные цветографические схемы автомобилей оперативных служб	лишение права управления ТС на срок от 1 года до 1,5 лет
12.5 ч. 7	Управление ТС, на которое незаконно нанесена цветографическая схема легкового такси	штраф 5000 руб.
Управление ТС: ремни безопасности, состояние опьянения
12.6	Управление ТС водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией ТС предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом или мопедом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах	штраф 1000 руб.
12.7 ч. 1	Управление ТС водителем, не имеющим права управления ТС (за исключением учебной езды)	штраф от 5000 до 15000 руб./ отстранение от управления ТС, задержание ТС
12.7 ч. 2	Управление ТС водителем, лишенным права управления ТС	штраф 30000 руб. или арест на срок до 15 суток или обязательные работы от 100 до 200 часов/ отстранение от управления ТС, задержание ТС
12.7 ч. 3	Передача управления ТС лицу, заведомо не имеющему права управления ТС (за исключением учебной езды) или лишенному такого права	штраф 30000 руб.
12.8 ч. 1	Управление ТС водителем, находящимся в состоянии опьянения. Вводится примечание: «Употребление веществ, вызывающих алкогольное или наркотическое опьянение, а также употребление психотропных или иных вызывающих опьянение веществ запрещается. Административная ответственность, предусмотренная настоящей статьей и частью 3 статьи 12.27 настоящего Кодекса, наступает в случае установленного факта употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха, или в случае наличия наркотических средств или психотропных веществ в организме человека.»	30000 рублей с лишением права управления от 1,5 до 2 лет; при повторном нарушении – 50000 рублей с лишением права управления на 3 года/ отстранение от управления ТС, освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, направление на медицинское освидетельствование, задержание ТС
12.8 ч. 2	Передача управления ТС лицу, находящемуся в состоянии опьянения	30000 рублей с лишением права управления от 1,5 до 2 лет; при повторном нарушении – 50000 рублей с лишением права управления на 3 года
12.8 ч. 3	Управление ТС водителем, находящимся в состоянии опьянения и не имеющим права управления ТС либо лишенным права управления ТС	арест на срок от 10 до 15 суток или штраф 30000 руб. для лиц, в отношении которых не может применяться арест/ отстранение от управления ТС, освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, направление на медицинское освидетельствование, задержание ТС
12.8 ч. 4	Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 или 2 настоящей статьи	лишение права управления ТС на срок 3 года/ отстранение от управления ТС, освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, направление на медицинское освидетельствование
264 УК РФ	Управление автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, подвергнутым административному наказанию за управление транспортным средством в состоянии опьянения или за невыполнение законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения либо имеющим судимость за совершение преступления, предусмотренного частями второй, четвертой или шестой статьи 264 Уголовного Кодекса	штраф в размере от 200 000 до 300 000 руб., либо обязательные работы на срок до 480 часов, либо принудительные работы на срок до 2 лет, либо лишение свободы на срок до 2 лет
Скоростной режим
12.9 ч. 1	Превышение установленной скорости движения ТС на величину не менее 10, но не более 20 километров в час	Норма исключена
12.9 ч. 2	Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20, но не более 40 километров в час	штраф 500 руб.
12.9 ч. 3	Превышение установленной скорости движения ТС на величину более 40, но не более 60 километров в час	штраф от 1000 до 1500 руб.; при повторном нарушении – от 2000 до 2500 рублей
12.9 ч. 4	Превышение установленной скорости движения ТС на величину более 60 километров в час	штраф от 2000 до 2500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 4 до 6 мес.; при повторном нарушении – лишение права управления на 1 год
12.9 ч. 5	Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 80 километров в час	5000 рублей либо лишение права управления на 6 месяцев; при повторном нарушении –лишение права управления на 1 год
Движение ТС, расположение на проезжей части, непредоставление преимущества, остановка и стоянка
12.10 ч. 1	Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на железнодорожном переезде	штраф 1000 руб. или лишение права управления ТС на срок от 3 до 6 мес.; при повторном нарушении – лишение права управления на 1 год
12.10 ч. 2	Нарушение правил проезда через железнодорожные переезды, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи	штраф 1000 руб.
12.10 ч. 3	Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи	лишение права управления ТС на срок 1 год
12.11 ч. 1	Движение по автомагистрали на ТС, скорость которого по технической характеристике или по его состоянию менее 40 километров в час, а равно остановка ТС на автомагистрали вне специальных площадок для стоянки	штраф 1000 руб.
12.11 ч. 2	Движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны по автомагистрали далее второй полосы, а равно учебная езда по автомагистрали	штраф 1000 руб.
12.11 ч. 3	Разворот или въезд ТС в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистрали либо движение задним ходом по автомагистрали	штраф 2500 руб.
12.12 ч. 1	Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса и частью 2 настоящей статьи	штраф 1000 руб.; при повторном нарушении – 5000 рублей или лишение права управления от 4 до 6 месяцев
12.12 ч. 2	Невыполнение требования ПДД об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика	штраф 800 руб.
12.13 ч. 1	Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения ТС в поперечном направлении	штраф 1000 руб.
12.13 ч. 2	Невыполнение требования ПДД уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков	штраф 1000 руб.
12.14 ч. 1	Невыполнение требования ПДД подать сигнал перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом или остановкой	предупреждение или штраф 500 руб.
12.14 ч. 1	Невыполнение требования ПДД, за исключением установленных случаев, перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении	предупреждение или штраф 500 руб.
12.14 ч. 2	Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.11 настоящего Кодекса	штраф 500 руб.
12.14 ч. 3	Невыполнение требования ПДД уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.13 и статьей 12.17 настоящего Кодекса	предупреждение или штраф 500 руб.
12.15 ч. 1	Нарушение правил расположения ТС на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней	штраф 1500 руб.
12.15 ч. 2	Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение ПДД	штраф 2000 руб.
12.15 ч. 3	Выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия	штраф от 1000 до 1500 руб.
12.15 ч. 4	Выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи	штраф 5000 руб. или лишение права управления ТС на срок от 4 до 6 мес.
12.15 ч. 5	Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ	лишение права управления ТС на срок 1 год*
12.16 ч. 1	Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 и 3 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы	предупреждение или штраф 500 руб.
12.16 ч. 2	Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги	штраф от 1000 до 1500 руб.
12.16 ч. 3	Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением	штраф 5000 руб. или лишение права управления ТС на срок от 4 до 6 мес.
12.16 ч. 3	Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 12.16 КоАП РФ	лишение права управления ТС на срок 1 год*
12.16 ч. 4	Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку ТС, за исключением случая, предусмотренного частью 5 настоящей статьи	штраф 1500 руб., задержание ТС
12.16 ч. 5	Нарушение, предусмотренное частью 4 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге	штраф 3000 руб., задержание ТС
12.17 ч. 1	Непредоставление преимущества в движении маршрутному ТС, а равно ТС с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом	предупреждение или штраф 500 руб.
12.17 ч. 1 и 1	Движение транспортных средств по полосе для маршрутных транспортных средств или остановка на указанной полосе в нарушение Правил дорожного движения	Штраф 1500 руб. (Для Москвы и Санкт-Петербурга - 3000 руб.)
12.17 ч. 2	Непредоставление преимущества в движении ТС, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом	штраф 500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1 до 3 мес.
12.18	Невыполнение требования ПДД уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей ТС), пользующимся преимуществом в движении	штраф 1500 руб.
12.19 ч. 1 и 5	Другие нарушения правил остановки или стоянки транспортных средств	Предупреждение или штраф 300 руб. (Для Москвы и Санкт-Петербурга - 2500 руб.)
12.19 ч. 2	Нарушение правил остановки или стоянки ТС в местах, отведенных для остановки или стоянки ТС инвалидов	штраф 5000 руб. (плюс эвакуация)
12.19 ч. 3 и 6	Остановка или стоянка ТС на пешеходном переходе, за исключением вынужденной остановки, либо нарушение правил остановки или стоянки ТС на тротуаре, повлекшее создание препятствий для движения пешеходов	Штраф 1000 руб. (Для Москвы и Санкт-Петербурга - 3000 руб.), задержание транспортного средства
12.19 ч. 3 и 6	Остановка или стоянка транспортных средств в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси либо ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, за исключением остановки для посадки или высадки пассажиров, вынужденной остановки	Штраф 1000 руб. (Для Москвы и Санкт-Петербурга - 3000 руб.), задержание транспортного средства
12.19 ч. 3 и 6	Остановка или стоянка транспортных средств на трамвайных путях либо остановка или стоянка транспортных средств далее первого ряда от края проезжей части, за исключением вынужденной остановки	Штраф 1500 руб. (Для Москвы и Санкт-Петербурга - 3000 руб.), задержание транспортного средства
12.19 ч. 4 и 6	Нарушение правил остановки или стоянки ТС на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других ТС, а равно остановка или стоянка ТС в тоннеле	Штраф 2000 руб. (Для Москвы и Санкт-Петербурга - 3000 руб.), задержание транспортного средства
12.20	Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки	предупреждение или штраф 500 руб.
Перевозка людей и грузов, буксировка, учебная езда
12.21 ч. 1	Нарушение правил перевозки грузов, а равно правил буксировки	предупреждение или штраф 500 руб.
12.21 ч. 1	Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС с превышением допустимых габаритов ТС на величину не более 10 см без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину не более 10 см, либо с превышением допустимой массы ТС или допустимой нагрузки на ось ТС на величину более 2, но не более 10 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы ТС или нагрузки на ось ТС, указанных в специальном разрешении, на величину более 2, но не более 10 процентов	штраф на водителя 1000-1500 руб.; на должностных лиц - 10-15 тыс. руб.; на юрлиц - 100-150 тыс. руб., в случае фиксации камерами - на собственника ТС 150 тыс. руб.
12.21 ч. 2	Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС с превышением допустимых габаритов ТС на величину более 10, но не более 20 см либо с превышением допустимой массы ТС или допустимой нагрузки на ось ТС на величину более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения	штраф на водителя 3000-4000 руб.; на должностных лиц - 25 000-30 000 руб.; на юрлиц - 250 000 - 300 000 руб., в случае фиксации камерами - на собственника ТС 300 000 руб.
12.21 ч. 3	Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС с превышением допустимых габаритов ТС на величину более 20, но не более 50 см либо с превышением допустимой массы ТС или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения	штраф на водителя 5-10 тыс. руб. или лишение прав на 2-4 месяца; на должностных лиц - 35-40 тыс. руб.; на юрлиц - 350-400 тыс. руб., в случае фиксации камерами - на собственника ТС 400 тыс. руб.
12.21 ч. 4	Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 10, но не более 20 см либо с превышением массы ТС или нагрузки на ось ТС, указанных в специальном разрешении, на величину более 10, но не более 20 процентов	штраф на водителя 3000-3500 руб.; на должностных лиц - 20-25 тыс. руб.; на юрлиц - 200-250 тыс. руб., в случае фиксации камерами на собственника ТС - 250 тыс. руб.
12.21 ч. 5	Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 20, но не более 50 см либо с превышением массы ТС или нагрузки на ось ТС, указанных в специальном разрешении, на величину более 20, но не более 50 процентов	штраф на водителя 4000-5000 руб. или лишение прав на 2-3 месяца; на должностных лиц - 30-40 тыс. руб.; на юрлиц - 300-400 тыс. руб., в случае фиксации камерами - на собственника ТС 400 тыс. руб.
12.21 ч. 6	Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС с превышением допустимых габаритов на величину более 50 см без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 50 см, либо с превышением допустимой массы ТС или допустимой нагрузки на ось ТС на величину более 50 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы ТС или нагрузки на ось ТС, указанных в специальном разрешении, на величину более 50 процентов	штраф на водителя 7000-10000 руб. или лишение прав на 4-6 месяцев; на должностных лиц - 45-50 тыс. руб.; на юрлиц - 400-500 тыс. руб., а в случае фиксации камерами - на собственника ТС 500 тыс. руб.
12.21 ч. 7	Нарушение правил движения тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных частями 1 - 6 настоящей статьи	штраф на водителя 1000-1500 руб.; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - 5000-10000 руб.; на юридических лиц - 50000-100000 руб.
12.21 ч. 8	Предоставление грузоотправителем недостоверных сведений о массе или габаритах груза в документах на перевозимый груз либо неуказание в транспортной накладной при перевозке крупногабаритных или тяжеловесных грузов информации о номере, дате или сроке действия специального разрешения либо о маршруте перевозки такого груза, если это повлекло нарушение, предусмотренное частью 1, 2 или 4 настоящей статьи	штраф на граждан 1500-2000 руб.; на должностных лиц - 15-20 тыс. руб.; на юрлиц - 200 -300 тыс. руб.
12.21 ч. 9	Предоставление грузоотправителем недостоверных сведений о массе или габаритах груза в документах на перевозимый груз либо неуказание в транспортной накладной при перевозке крупногабаритных или тяжеловесных грузов информации о номере, дате или сроке действия специального разрешения либо о маршруте перевозки такого груза, если это повлекло нарушение, предусмотренное частью 3, 5 или 6 настоящей статьи	штраф на граждан 5000 руб.; на должностных лиц - 25-35 тыс. руб.; на юрлиц - 350-400 тыс. руб.
12.21 ч. 10	Превышение допустимой массы ТС и (или) допустимой нагрузки на ось ТС, либо массы ТС и (или) нагрузки на ось ТС, указанных в специальном разрешении, либо допустимых габаритов ТС, либо габаритов, указанных в специальном разрешении, юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, осуществившими погрузку груза в ТС	штраф на индивидуальных предпринимателей 80 -100 тыс. руб.; на юрлиц - 250-400 тыс. руб.
12.21 ч. 11	Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение ТС, общая фактическая масса которых либо нагрузка на ось которых превышает указанные на дорожном знаке, если движение таких ТС осуществляется без специального разрешения	штраф в размере 5000 руб.
	Примечание. За административные правонарушения, предусмотренные настоящей статьей, лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, несут административную ответственность как юридические лица.
12.21 ч. 1	Перевозка опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о подготовке водителей ТС, перевозящих опасные грузы, свидетельства о допуске ТС к перевозке опасных грузов, специального разрешения или аварийной карточки системы информации об опасности, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов, а равно перевозка опасных грузов на ТС, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов или на котором отсутствуют элементы системы информации об опасности либо оборудование или средства, применяемые для ликвидации последствий происшествия при перевозке опасных грузов, либо несоблюдение условий перевозки опасных грузов, предусмотренных указанными правилами	штраф на водителя 2000-2500 руб. или лишение прав на 4-6 месяцев; на должностных лиц - 15-20 тыс. руб.; на юрлиц - 400-500 тыс. руб.
12.21 ч. 2	Нарушение правил перевозки опасных грузов, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи	штраф на водителя 1000-1500 руб.; на должностных лиц - 5000-10000 руб.; на юрлиц - 150-250 тыс. руб.
12.22	Нарушение правил учебной езды водителем, обучающим вождению ТС	предупреждение или штраф 500 руб.
12.23 ч. 1	Нарушение правил перевозки людей, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи	штраф 500 руб.
12.23 ч. 2	Перевозка людей вне кабины автомобиля (за исключением случаев, разрешенных ПДД), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла или вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения	штраф 1000 руб.
12.23 ч. 3	Нарушение требований к перевозке детей, установленных ПДД	штраф 3000 руб.
Причинение вреда здоровью
12.24 ч. 1	Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего	штраф от 2500 до 5000 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1 года до 1,5 лет
12.24 ч. 2	Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего	штраф от 10000 до 25000 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1,5 до 2 лет
Невыполнение требований сотрудников полиции, обязанностей при ДТП
12.25 ч. 1	Невыполнение требования о предоставлении ТС сотрудникам полиции или иным лицам, которым в случаях, предусмотренных законодательством, предоставлено право использовать ТС	штраф 500 руб.
12.25 ч. 2	Невыполнение законного требования сотрудника полиции об остановке ТС	штраф от 500 до 800 руб.
12.26 ч. 1	Невыполнение водителем законного требования сотрудника полиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения или невыполнение водителем ТС Вооруженных Сил Российской Федерации, внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, инженерно-технических, дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти или спасательных воинских формирований федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на решение задач в области гражданской обороны, законного требования должностного лица военной автомобильной инспекции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения	штраф 30000 рублей с лишением права управления ТС на срок от 1,5 до 2 лет/ отстранение от управления ТС, освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, направление на медицинское освидетельствование, задержание ТС
12.26 ч. 2	Невыполнение водителем, не имеющим права управления ТС либо лишенным права управления ТС, законного требования сотрудника полиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения или невыполнение не имеющим права управления ТС либо лишенным права управления ТС водителем ТС Вооруженных Сил Российской Федерации, внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, инженерно-технических, дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти или спасательных воинских формирований федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на решение задач в области гражданской обороны, законного требования должностного лица военной автомобильной инспекции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения	арест на срок от 10 до 15 суток или штраф 30000 руб. для лиц, в отношении которых не может применяться арест/ отстранение от управления ТС, освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, направление на медицинское освидетельствование, задержание ТС
12.27 ч. 1	Невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных ПДД, в связи с дорожно-транспортным происшествием, участником которого он является, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи	штраф 1000 руб.
12.27 ч. 2	Оставление водителем в нарушение ПДД места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся	лишение права управления ТС на срок от 1 года до 1,5 лет или арест на срок до 15 суток
12.27 ч. 3	Невыполнение требования ПДД о запрещении водителю употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как ТС было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения уполномоченным должностным лицом освидетельствования в целях установления состояния опьянения или до принятия уполномоченным должностным лицом решения об освобождении от проведения такого освидетельствования	штраф 30000 рублей с лишением права управления ТС на срок от 1,5 до 2 лет
Прочие нарушения
12.28 ч. 1 и 2	Нарушение правил, установленных для движения ТС в жилых зонах	штраф 500 руб.
12.29 ч. 1	Нарушение пешеходом или пассажиром ТС ПДД	предупреждение или штраф 500 руб.
12.29 ч. 2	Нарушение ПДД лицом, управляющим велосипедом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения (за исключением лиц, указанных в части 1 настоящей статьи, а также водителя ТС)	штраф 800 руб.
12.29 ч. 3	Нарушение ПДД лицами, указанными в части 2 настоящей статьи, совершенное в состоянии опьянения	штраф от 1000 до 1500 руб.
12.30 ч. 1	Нарушение ПДД пешеходом, пассажиром ТС или иным участником дорожного движения (за исключением водителя ТС), повлекшее создание помех в движении ТС	штраф 1000 руб.
12.30 ч. 2	Нарушение ПДД пешеходом, пассажиром ТС или иным участником дорожного движения (за исключением водителя ТС), повлекшее по неосторожности причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего	штраф от 1000 до 1500 руб.
12.31 ч. 1	Выпуск на линию ТС, не зарегистрированного в установленном порядке или не прошедшего государственного технического осмотра или технического осмотра	штраф на должностных лиц 500 руб.
12.31 ч. 2	Выпуск на линию ТС, имеющего неисправности, с которыми запрещена эксплуатация, или переоборудованного без соответствующего разрешения	штраф на должностных лиц от 500 до 1000 руб.
12.31 ч. 3	Выпуск на линию ТС с заведомо подложными государственными регистрационными знаками либо с установленными на передней его части световыми приборами с огнями красного цвета или световозвращающими приспособлениями красного цвета, а равно световыми приборами, цвет и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения	штраф на должностных лиц от 15000 до 20000 руб.
12.31 ч. 4	Выпуск на линию ТС с установленными на нем без соответствующего разрешения устройствами для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), а равно с незаконно нанесенными на его наружные поверхности специальными цветографическими схемами автомобилей оперативных служб	штраф на должностных лиц 20000 руб.
12.32	Допуск к управлению ТС водителя, находящегося в состоянии опьянения либо не имеющего права управления ТС	штраф на должностных лиц 20000 руб.
12.33	Повреждение дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо технических средств организации дорожного движения, которое создает угрозу безопасности дорожного движения, а равно умышленное создание помех в дорожном движении, в том числе путем загрязнения дорожного покрытия	штраф: на граждан от 5000 руб. до 10000 руб.,на должностных лиц 25000 руб., на юридических лиц 300000 руб.
12.34	Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, запрещению или ограничению дорожного движения на отдельных участках дорог в случае, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения	штраф: на должностных лиц от 2000 до 3000 руб., на юридических лиц 300000 руб.
12.35	Применение к владельцам и водителям ТС, другим участникам дорожного движения не предусмотренных федеральным законом мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование ТС либо его эксплуатацию	штраф: на граждан 2000 руб.,на должностных лиц 20000 руб.
12.36	Пользование водителем во время движения ТС телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук	штраф 1500 руб.
12.37 ч. 1	Управление ТС в период его использования, не предусмотренный страховым полисом обязательного страхования гражданской ответственности владельцев ТС, а равно управление ТС с нарушением предусмотренного данным страховым полисом условия управления этим ТС только указанными в данном страховом полисе водителями	штраф 500 руб.
12.37 ч. 2	Неисполнение владельцем ТС установленной федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управление ТС, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует	штраф 800 руб.
19.3 ч. 1	Неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника полиции, военнослужащего либо сотрудника органа или учреждения уголовно-исполнительной системы в связи с исполнением ими обязанностей по охране общественного порядка и обеспечению общественной безопасности, а равно воспрепятствование исполнению ими служебных обязанностей	штраф от 500 до 1000 руб. или арест на срок до 15 суток
19.22 ч. 1	Нарушение правил государственной регистрации транспортных средств всех видов (за исключением морских судов и судов смешанного (река - море) плавания), механизмов и установок в случае, если регистрация обязательна	предупреждение или штраф: на граждан от 1500 до 2000 руб.,на должностных лиц от 2000 до 3500 руб., на юридических лиц от 5000 до 10000 руб.
20.25 ч. 1	Неуплата административного штрафа в срок, предусмотренный настоящим Кодексом. Примечание. Арест не может применяться к лицу, которое не уплатило административный штраф за совершение административного правонарушения, зафиксированного с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи.	штраф в двукратном размере суммы неуплаченного штрафа, но не менее 1000 руб. либо арест на срок до 15 суток